رئيسجمهور از وزير راه خواست رفت‌و‌آمد آزمايشي از قطعه يک آزادراه تهران – شمال، پيش از بازگشايي رسمي آغاز شود
دستور روحاني براي يك افتتاح تاريخي
شكوفه حبيب‌زاده : در روزهاي برفي بهمن، رئيسجمهور در جمع راهپيمايان 22 بهمن، دستور داد از فردا (امروز) رفت‌و‌آمد آزمايشي از قطعه يک آزادراه تهران - شمال آغاز شود. حسن روحاني به وزارت راه و شهرسازي دستور داده با توجه به تکميل بخشي از آزادراه تهران - شمال، رفت‌و‌آمد آزمايشي در قطعه يک اين آزادراه آغاز و در اوايل اسفند افتتاح شود. پيش‌تر هم محمد اسلامي، وزير راه‌و‌شهرسازي از افتتاح اين آزادراه در اوايل اسفند خبر داده بود. حالا بايد منتظر ماند و ديد كه آيا قفل آزادراه تهران- شمال پس از 23 سال، باز مي‌شود و مردم در مسيري كه به گفته وزير راه، حدود ۶۵ کيلومتر راه شمال را کوتاه‌تر مي‌کند و به طور معدل ۱۰ ليتر صرفه‌جويي در مصرف بنزين را به دنبال خواهد داشت که در سال، ۸۶ ميليون ليتر بنزين است، قدم خواهند گذاشت يا خير كه اگر چنين شود، شاهد افتتاح يك پروژه تاريخي خواهيم بود كه پيمانكاران و سرمايه‌گذاران زيادي روي آن، ريسك كرده‌اند. روحاني در جمع راهپيمايان با بيان اينکه طرح آزادراه تهران - شمال 10 هزار ميليارد تومان ارزش دارد، گفته: «در شش ماه دوم سال جاری 33 هزار ميليارد تومان طرح‌هاي آب و برق را
تا پايان سال افتتاح کرده‌ايم و مي‌کنيم». اين در حالي است كه شش روز پيش، معاون وزير راه‌و‌شهرسازي گفته بود افتتاح آن به خاطر نبود هماهنگي وزارت راه براي انتقال آب، با تأخير مواجه شده كه البته به گفته معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان، اين مشكل هم دو روز گذشته برطرف شد.
اسلامي: افتتاح قطعه يک آزادراه تهران - شمال، هفته اول اسفند
وزير راه‌و‌شهرسازي با اشاره به اينکه قطعه يک آزادراه تهران- شمال، هفته اول اسفند سال جاری با حضور رئيسجمهور افتتاح خواهد شد، اظهار کرد: اين پروژه مراحل تست و کنترل‌هاي نهايي خود را طي مي‌کند. محمد اسلامي چند روز پيش با بيان اينكه پروژه آزادراهي تهران - شمال که يکي از افتخارات مهندسي کشور است و ارزش مالي آن ۱۰ هزار ميليارد تومان است، گفته بود: کنار‌گذر جنوبي تهران که ۱۶۰ کيلومتر است و يکي از آزادراه‌هايي است که روي ترافيک چند استان از‌جمله تهران تأثير دارد، تا پايان دولت به بهره‌برداري خواهد رسيد. اين آزادراه از آبيک تا چرمشهر با اتصال به چند اتوبان شمالي و جنوبي روي آمد‌و‌شد و ترافيک تهران و البرز تأثير بسزايي خواهد داشت. اين قطعه در کنار آزادراه تهران-شمال حدود ۶۵ کيلومتر راه شمال را کوتاه‌تر مي‌کند و به طور معدل ۱۰ ليتر صرفه‌جويي در مصرف بنزين را به دنبال خواهد داشت که در سال، ۸۶ ميليون ليتر بنزين است.
يك ميليارد دلار، سهم قطعه يك آزادراه
محمدباقر نوبخت، رئيس سازمان برنامه‌وبودجه هم در بازديدي كه قبل‌تر از اين قطعه داشت، با اشاره به اينکه خرداد سال جاری 300 ميليارد تومان براي تکميل قطعه يک تخصيص يافت، گفت: براساس قيمت امروز، حدود 10 هزار ميليارد تومان (يک ميليارد دلار) هزينه شده است. نوبخت با بيان اينکه يک لاين قطعه 2 (محور غربي و برخي تونل‌ها) تا اوايل سال 1400 ساخته مي‌شود، اظهار کرد: براساس توانايي‌ها و ظرفيت فني شرکت‌ها و پيمانکاران داخلي قطعه دو نيز به دست ايراني‌ها ساخته مي‌شود.
براي افتتاح آزمايشي و رسمي آماده‌ايم
منوچهر خواجه‌دلويي، معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان، در گفت‌وگو با «شرق» با بيان جزئياتي از شيوه افتتاح اين بزرگراه مي‌گويد: عبور آزمايشي را هم هر زمان وزارت راه اعلام كنند، امكان آن را فراهم خواهيم كرد. معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان همچنين افزود: از هفته آينده براي افتتاح رسمي قطعه يك آزادراه تهران- شمال آماده‌ايم و هر زمان رئيسجمهور تصميم بگيرند، آماده‌ايم كه آن را بازگشايي كنيم. او با اشاره به بارش برف در اين روزها نيز گفت: دماي اين منطقه خاص معمولا در اين روزها، تا حدود 10 درجه زير صفر هم خواهد رسيد؛ اما براي اين شرايط تجهيز شده و تمهيدات لازم از‌جمله مواد يخ‌زدا، برف‌روب و... در نظر گرفته شده است. در چنين شرايطي با اعلام پليس راه، رانندگان محترم هم بايد احتياط لازم را در نظر بگيرند.
امكان 15 هزار تردد در روز
خواجه‌دلويي با اشاره به تردد در افتتاح آزمايشي و افتتاح رسمي، مي‌گويد: افتتاح آزمايشي به صورت محدود در چند ساعت، با مجوز وزارت راه‌و‌شهرسازي انجام خواهد گرفت تا آزمايش مختصري روي مسير انجام گيرد؛ اما در عبور قطعي پس از افتتاح رسمي كه به نظر مي‌رسد تا يك هفته تا 10 روز آينده، انجام گيرد، به طور ميانگين شاهد 12 تا 15 هزار تردد در روز در اين مسير خواهیم بود.
كاهش دوساعته مسير تهران- شمال
معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان با بيان اينكه اين آزادراه يكي از شريان‌هاي اصلي جنوب به شمال كشور محسوب مي‌شود و امتداد كريدوري است كه به ساحل درياي خزر مي‌رسد، مي‌افزايد: با توجه به عبورومرور هم‌وطنان از اين آزادراه كه به قصد اشتغال يا گردشگري انجام مي‌گيرد، مسير امن و كوتاهي فراهم شده كه با زير بار رفتن آن، حدود يك‌ساعت‌ونيم تا دو ساعت، كاهش زمان عبور در شرايط عادي و حدود چهار تا پنج ساعت در روزهاي شرايط پيك مانند سال نو و ... براي مسافران صرفه‌جويي زماني به دنبال خواهد داشت. درواقع مسافران مسير تهران تا سه‌راهي دوآب- شهرستانك را در 32 كيلومتر (قطعه اول) در طول 20 دقيقه طي خواهند كرد.
صرفه‌جويي 86 ميليون ليتر بنزين در سال
او در ادامه با اشاره به كاهش مصرف سوخت و در پي آن كاهش آلايندگي ادامه داد: از نظر كاهش مصرف سوخت، در سال حدود 86 ميليون ليتر بر اساس سرانه مصرف سوخت خودروها در شرايط كنوني، درواقع معادل مصرف يك روز بنزين در كشور، صرفه‌جويي خواهيم داشت كه به نسبت آن، آلاينده‌ها كاهش مي‌يابند و 37 ميليون تن كاهش آلاينده‌هاي مخرب محيط زيست را تجربه خواهيم كرد. خواجه‌دلويي با اشاره به ايمني بالا و نقش اين آزادراه در حفظ جان مردم نيز مي‌گويد: اين مسير از پيچ‌وخم رشته‌كوه البرز عبور ميكند كه مجموعه زمين‌شناسي متفاوتي دارد. اين مسير هرچند كاملا ايمن است، اما مسيری مستقيم نيست و به همان نسبت نيز نيازمند احتياط رانندگان در مسيرهايي كه پليس راه، سرعت را مشخص كرده هم هست.
40 تونل در مسير
معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان با بيان اينكه عمدتا به‌خاطر ويژگي‌هاي خاص توپوگرافي منطقه، تونل‌هاي اين مسير زياد است، مي‌افزايد: 40 تونل در مسير 32 كيلومتر با طول‌هاي مختلف داريم كه بزرگ‌ترين آن، حدود پنج كيلومتر است كه تاكنون در كشور وجود نداشته. اين تونل، سه رشته‌تونل شامل دو تونل رفت‌وبرگشت به موازات يكديگر و جداگانه است و يك تونل سرويس مستقل در بين آنها داريم. اين مسير در هر 250 متر، يك تونل عرضي، اين سه رشته‌تونل را براي درنظرگرفتن موقعيت‌هاي اضطراري و خاص به هم وصل ميكند. خواجه‌دلويي همچنين به ويژگي منحصربه‌فرد ديگري از اين قطعه اشاره كرده و تصريح ميكند: براي زمان اضطراري و خاص مثل آتش‌سوزي يا تصادف خاص، سيستم تهويه دوگانه در نظر گرفته شده است. تونل‌ها در اين مسير داراي سقف دوم هستند كه در آنها فن‌هاي ويژه‌اي نصب شده كه قدرت مكنده بسيار بالايي دارند و در مواقع اضطراري هواي سقف دوم را مي‌مكند. سقف دوم از طريق دريچه‌هايي به تونل پايين متصل مي‌شود تا هوا را در نقاطي كه دود و آتش هست، به سقف دوم منتقل كند. معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان با بيان اينكه در تونل‌هاي 13،14، 15 و
16 كه تونل‌هاي بلندي هستند، سيستم آتش‌نشاني هم جداي از سيستم ساختمان‌هاي آتش‌نشاني مستقر در مسير در نظر گرفته شده است، توضيح مي‌دهد: لوله‌هاي آتش‌نشاني در داخل تونل‌ها و شبكه‌هاي اطفاي حريق و اعلام اضطراري پيش‌بيني شده است كه براي اولين‌بار در كشور استفاده مي‌شود.
دوربين‌ها به افتتاح مي‌رسند
به گفته او، درحال‌حاضر كار تمام شده و سيستم‌هاي روشنايي و تهويه‌ها در تونل‌ها وصل هستند. همچنين سيستم‌هاي مانيتورينگ با نصب 300 دوربين در داخل اين مسير در نظر گرفته شده است كه دوربين‌ها تهيه و وارد كارگاه شده و اكنون نيز در حال نصب است كه به افتتاح رسمي خواهد رسيد.
رقم عوارض هنوز مشخص نيست
از او درباره رقم عوارض اين آزادراه هم مي‌پرسم، اما او در پاسخ با اشاره به اينكه هنوز رقم آن ابلاغ نشده است، تصريح ميكند: منتظر تصميم‌گيري وزارت راه و شهرسازي در مورد رقم عوارض هستيم كه قاعدتا تا زمان افتتاح رسمي، اعلام خواهد شد. با توجه به اينكه دوره بهره‌برداري از آزادراه، بين 10 تا 17 سال در نظر گرفته شده است، ارقام آن متفاوت خواهد بود.
مشكل وزارت نيرو حل شد
معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان همچنين در مورد مشكلي كه اخيرا وزارت نيرو در زمان افتتاح آزادراه ايجاد كرده بود نيز توضيح داد: حدود دو هفته پيش، وزارت نيرو در محور آزادراه در سمت تهران، لوله‌هاي حدود دومتري براي انتقال آب آوردند كه كمي جاي تعجب داشت. در نهايت مجوز واحدهاي مربوطه را گرفتند و آزادراه برش داده شد و لوله‌ها كار گذاشته شدند و چند روز پيش به اتمام رسيد.
شكوفه حبيب‌زاده : در روزهاي برفي بهمن، رئيسجمهور در جمع راهپيمايان 22 بهمن، دستور داد از فردا (امروز) رفت‌و‌آمد آزمايشي از قطعه يک آزادراه تهران - شمال آغاز شود. حسن روحاني به وزارت راه و شهرسازي دستور داده با توجه به تکميل بخشي از آزادراه تهران - شمال، رفت‌و‌آمد آزمايشي در قطعه يک اين آزادراه آغاز و در اوايل اسفند افتتاح شود. پيش‌تر هم محمد اسلامي، وزير راه‌و‌شهرسازي از افتتاح اين آزادراه در اوايل اسفند خبر داده بود. حالا بايد منتظر ماند و ديد كه آيا قفل آزادراه تهران- شمال پس از 23 سال، باز مي‌شود و مردم در مسيري كه به گفته وزير راه، حدود ۶۵ کيلومتر راه شمال را کوتاه‌تر مي‌کند و به طور معدل ۱۰ ليتر صرفه‌جويي در مصرف بنزين را به دنبال خواهد داشت که در سال، ۸۶ ميليون ليتر بنزين است، قدم خواهند گذاشت يا خير كه اگر چنين شود، شاهد افتتاح يك پروژه تاريخي خواهيم بود كه پيمانكاران و سرمايه‌گذاران زيادي روي آن، ريسك كرده‌اند. روحاني در جمع راهپيمايان با بيان اينکه طرح آزادراه تهران - شمال 10 هزار ميليارد تومان ارزش دارد، گفته: «در شش ماه دوم سال جاری 33 هزار ميليارد تومان طرح‌هاي آب و برق را
تا پايان سال افتتاح کرده‌ايم و مي‌کنيم». اين در حالي است كه شش روز پيش، معاون وزير راه‌و‌شهرسازي گفته بود افتتاح آن به خاطر نبود هماهنگي وزارت راه براي انتقال آب، با تأخير مواجه شده كه البته به گفته معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان، اين مشكل هم دو روز گذشته برطرف شد.
اسلامي: افتتاح قطعه يک آزادراه تهران - شمال، هفته اول اسفند
وزير راه‌و‌شهرسازي با اشاره به اينکه قطعه يک آزادراه تهران- شمال، هفته اول اسفند سال جاری با حضور رئيسجمهور افتتاح خواهد شد، اظهار کرد: اين پروژه مراحل تست و کنترل‌هاي نهايي خود را طي مي‌کند. محمد اسلامي چند روز پيش با بيان اينكه پروژه آزادراهي تهران - شمال که يکي از افتخارات مهندسي کشور است و ارزش مالي آن ۱۰ هزار ميليارد تومان است، گفته بود: کنار‌گذر جنوبي تهران که ۱۶۰ کيلومتر است و يکي از آزادراه‌هايي است که روي ترافيک چند استان از‌جمله تهران تأثير دارد، تا پايان دولت به بهره‌برداري خواهد رسيد. اين آزادراه از آبيک تا چرمشهر با اتصال به چند اتوبان شمالي و جنوبي روي آمد‌و‌شد و ترافيک تهران و البرز تأثير بسزايي خواهد داشت. اين قطعه در کنار آزادراه تهران-شمال حدود ۶۵ کيلومتر راه شمال را کوتاه‌تر مي‌کند و به طور معدل ۱۰ ليتر صرفه‌جويي در مصرف بنزين را به دنبال خواهد داشت که در سال، ۸۶ ميليون ليتر بنزين است.
يك ميليارد دلار، سهم قطعه يك آزادراه
محمدباقر نوبخت، رئيس سازمان برنامه‌وبودجه هم در بازديدي كه قبل‌تر از اين قطعه داشت، با اشاره به اينکه خرداد سال جاری 300 ميليارد تومان براي تکميل قطعه يک تخصيص يافت، گفت: براساس قيمت امروز، حدود 10 هزار ميليارد تومان (يک ميليارد دلار) هزينه شده است. نوبخت با بيان اينکه يک لاين قطعه 2 (محور غربي و برخي تونل‌ها) تا اوايل سال 1400 ساخته مي‌شود، اظهار کرد: براساس توانايي‌ها و ظرفيت فني شرکت‌ها و پيمانکاران داخلي قطعه دو نيز به دست ايراني‌ها ساخته مي‌شود.
براي افتتاح آزمايشي و رسمي آماده‌ايم
منوچهر خواجه‌دلويي، معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان، در گفت‌وگو با «شرق» با بيان جزئياتي از شيوه افتتاح اين بزرگراه مي‌گويد: عبور آزمايشي را هم هر زمان وزارت راه اعلام كنند، امكان آن را فراهم خواهيم كرد. معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان همچنين افزود: از هفته آينده براي افتتاح رسمي قطعه يك آزادراه تهران- شمال آماده‌ايم و هر زمان رئيسجمهور تصميم بگيرند، آماده‌ايم كه آن را بازگشايي كنيم. او با اشاره به بارش برف در اين روزها نيز گفت: دماي اين منطقه خاص معمولا در اين روزها، تا حدود 10 درجه زير صفر هم خواهد رسيد؛ اما براي اين شرايط تجهيز شده و تمهيدات لازم از‌جمله مواد يخ‌زدا، برف‌روب و... در نظر گرفته شده است. در چنين شرايطي با اعلام پليس راه، رانندگان محترم هم بايد احتياط لازم را در نظر بگيرند.
امكان 15 هزار تردد در روز
خواجه‌دلويي با اشاره به تردد در افتتاح آزمايشي و افتتاح رسمي، مي‌گويد: افتتاح آزمايشي به صورت محدود در چند ساعت، با مجوز وزارت راه‌و‌شهرسازي انجام خواهد گرفت تا آزمايش مختصري روي مسير انجام گيرد؛ اما در عبور قطعي پس از افتتاح رسمي كه به نظر مي‌رسد تا يك هفته تا 10 روز آينده، انجام گيرد، به طور ميانگين شاهد 12 تا 15 هزار تردد در روز در اين مسير خواهیم بود.
كاهش دوساعته مسير تهران- شمال
معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان با بيان اينكه اين آزادراه يكي از شريان‌هاي اصلي جنوب به شمال كشور محسوب مي‌شود و امتداد كريدوري است كه به ساحل درياي خزر مي‌رسد، مي‌افزايد: با توجه به عبورومرور هم‌وطنان از اين آزادراه كه به قصد اشتغال يا گردشگري انجام مي‌گيرد، مسير امن و كوتاهي فراهم شده كه با زير بار رفتن آن، حدود يك‌ساعت‌ونيم تا دو ساعت، كاهش زمان عبور در شرايط عادي و حدود چهار تا پنج ساعت در روزهاي شرايط پيك مانند سال نو و ... براي مسافران صرفه‌جويي زماني به دنبال خواهد داشت. درواقع مسافران مسير تهران تا سه‌راهي دوآب- شهرستانك را در 32 كيلومتر (قطعه اول) در طول 20 دقيقه طي خواهند كرد.
صرفه‌جويي 86 ميليون ليتر بنزين در سال
او در ادامه با اشاره به كاهش مصرف سوخت و در پي آن كاهش آلايندگي ادامه داد: از نظر كاهش مصرف سوخت، در سال حدود 86 ميليون ليتر بر اساس سرانه مصرف سوخت خودروها در شرايط كنوني، درواقع معادل مصرف يك روز بنزين در كشور، صرفه‌جويي خواهيم داشت كه به نسبت آن، آلاينده‌ها كاهش مي‌يابند و 37 ميليون تن كاهش آلاينده‌هاي مخرب محيط زيست را تجربه خواهيم كرد. خواجه‌دلويي با اشاره به ايمني بالا و نقش اين آزادراه در حفظ جان مردم نيز مي‌گويد: اين مسير از پيچ‌وخم رشته‌كوه البرز عبور ميكند كه مجموعه زمين‌شناسي متفاوتي دارد. اين مسير هرچند كاملا ايمن است، اما مسيری مستقيم نيست و به همان نسبت نيز نيازمند احتياط رانندگان در مسيرهايي كه پليس راه، سرعت را مشخص كرده هم هست.
40 تونل در مسير
معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان با بيان اينكه عمدتا به‌خاطر ويژگي‌هاي خاص توپوگرافي منطقه، تونل‌هاي اين مسير زياد است، مي‌افزايد: 40 تونل در مسير 32 كيلومتر با طول‌هاي مختلف داريم كه بزرگ‌ترين آن، حدود پنج كيلومتر است كه تاكنون در كشور وجود نداشته. اين تونل، سه رشته‌تونل شامل دو تونل رفت‌وبرگشت به موازات يكديگر و جداگانه است و يك تونل سرويس مستقل در بين آنها داريم. اين مسير در هر 250 متر، يك تونل عرضي، اين سه رشته‌تونل را براي درنظرگرفتن موقعيت‌هاي اضطراري و خاص به هم وصل ميكند. خواجه‌دلويي همچنين به ويژگي منحصربه‌فرد ديگري از اين قطعه اشاره كرده و تصريح ميكند: براي زمان اضطراري و خاص مثل آتش‌سوزي يا تصادف خاص، سيستم تهويه دوگانه در نظر گرفته شده است. تونل‌ها در اين مسير داراي سقف دوم هستند كه در آنها فن‌هاي ويژه‌اي نصب شده كه قدرت مكنده بسيار بالايي دارند و در مواقع اضطراري هواي سقف دوم را مي‌مكند. سقف دوم از طريق دريچه‌هايي به تونل پايين متصل مي‌شود تا هوا را در نقاطي كه دود و آتش هست، به سقف دوم منتقل كند. معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان با بيان اينكه در تونل‌هاي 13،14، 15 و
16 كه تونل‌هاي بلندي هستند، سيستم آتش‌نشاني هم جداي از سيستم ساختمان‌هاي آتش‌نشاني مستقر در مسير در نظر گرفته شده است، توضيح مي‌دهد: لوله‌هاي آتش‌نشاني در داخل تونل‌ها و شبكه‌هاي اطفاي حريق و اعلام اضطراري پيش‌بيني شده است كه براي اولين‌بار در كشور استفاده مي‌شود.
دوربين‌ها به افتتاح مي‌رسند
به گفته او، درحال‌حاضر كار تمام شده و سيستم‌هاي روشنايي و تهويه‌ها در تونل‌ها وصل هستند. همچنين سيستم‌هاي مانيتورينگ با نصب 300 دوربين در داخل اين مسير در نظر گرفته شده است كه دوربين‌ها تهيه و وارد كارگاه شده و اكنون نيز در حال نصب است كه به افتتاح رسمي خواهد رسيد.
رقم عوارض هنوز مشخص نيست
از او درباره رقم عوارض اين آزادراه هم مي‌پرسم، اما او در پاسخ با اشاره به اينكه هنوز رقم آن ابلاغ نشده است، تصريح ميكند: منتظر تصميم‌گيري وزارت راه و شهرسازي در مورد رقم عوارض هستيم كه قاعدتا تا زمان افتتاح رسمي، اعلام خواهد شد. با توجه به اينكه دوره بهره‌برداري از آزادراه، بين 10 تا 17 سال در نظر گرفته شده است، ارقام آن متفاوت خواهد بود.
مشكل وزارت نيرو حل شد
معاون توسعه ساختمان و انرژي بنياد مستضعفان همچنين در مورد مشكلي كه اخيرا وزارت نيرو در زمان افتتاح آزادراه ايجاد كرده بود نيز توضيح داد: حدود دو هفته پيش، وزارت نيرو در محور آزادراه در سمت تهران، لوله‌هاي حدود دومتري براي انتقال آب آوردند كه كمي جاي تعجب داشت. در نهايت مجوز واحدهاي مربوطه را گرفتند و آزادراه برش داده شد و لوله‌ها كار گذاشته شدند و چند روز پيش به اتمام رسيد.