|

«شرق» یک احتمال ‌ برای ورود کرونا به ایران را بررسی می‌کند

مهمانداران بدون قرنطینه

شرق: درحالي‌كه هنوز هم انگشت اتهام ورود ويروس كرونا به ايران به‌سوي يكي از ايرلاين‌هاي شناخته‌شده كشور به سبب عبور در مسير ايران- چين، نشانه رفته، صنعت هوايي ايران متأثر از اين ويروس، با چالش جدي مواجه شده است. قرنطينه تقريبا كامل هوايي ايران و سرگرداني مسافران در استانبول و دوبي از يك‌سو و نگراني از توان فرودگاه‌ها براي كنترل ماجرا از سوي ديگر، اين صنعت را دچار وضعيت نيمه‌بحراني كرده است. در اينجا نگاهي خواهيم داشت به چند مشكل جدي كه براي بخش‌هاي مختلف اين صنعت ايجاد شده است.‌هنوز از يادها نرفته كه شركت هواپيمايي ماهان‌ در روزهاي ترس از شيوع كرونا در چين، كماكان به پروازهاي خود به اين كشور ادامه مي‌داد و همين ناپرهيزي ‌در رابطه با توقف پروازها به اين كشور، موضع تندي را از سوي مردم به‌همراه داشت.

ماهان بعدها در واكنش به اين هجمه اعلام كرد كه اين پروازها براي كمك‌هاي بشردوستانه و كارگو (باري) است، درحالي‌كه با رصد مسير پروازي مي‌توان دريافت كه پرواز ماهان با هواپيمايي ایرباس 340 انجام مي‌گيرد كه یک هواپيمايي مسافري است. پيش‌تر دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایي اين خبر را تأييد كرده اما تأكيد كرده بود كه با اين هواپيماي مسافري، بار جابه‌جا مي‌شود و نه مسافر! ‌يك منبع آگاه در گفت‌وگو با «شرق» خبر مي‌دهد كه شركت هواپيمايي ماهان براي خلباناني كه در مسير شهرهاي شانگهاي، گوانجو و پكن پرواز مي‌كردند، پاداش در نظر گرفته است. اين منبع آگاه همچنين با بيان اينكه حتي اگر بار به اين مسير رفته باشد، خلبان و ديگر خدمه پروازي در هواپيما حضور داشته و بايد پس از بازگشت قرنطينه مي‌شدند، مي‌گويد: از هر پنج مسير پروازي، چهار پرواز داخلي و يك پرواز خارجي براي هر مهماندار در نظر گرفته مي‌شود. جالب آنكه پس از آنكه مهمانداران و خلبانان از چين بازمي‌گشتند، به‌هيچ‌عنوان از سوي اين شركت هواپيمايي در قرنطينه قرار نمي‌گرفتند. كاركنان اما خود تلاش كردند تا جانب احتياط را داشته و در خانه خود را قرنطينه مي‌كردند، اما از آنجا‌كه به‌هيچ‌عنوان مرخصي در پي اين سفرها برقرار نبود، مجبور مي‌شدند در مسيرهاي داخلي حضور يابند كه بيم آن مي‌رود اين اتفاق عاملي براي شيوه اين بيماري در كشور بوده باشد.
‌سايه كرونا بر سر فرودگاه‌ها
از سویی نگرانی از شیوع ویروس کرونا سبب شده نشست جلوگيري از گسترش ويروس کرونا در فرودگاه‌هاي کشور برگزار شود تا تمامي تمهيدات به كار گرفته شود. اين در حالي است كه تلاش «شرق» براي دريافت اطلاعات بيشتر درباره روند فعاليت شركت فرودگاه‌هاي كشور بي‌نتيجه ماند. آنچه از گوشه‌وكنار درباره عملكرد فرودگاه‌هاي كشور به گوش مي‌رسد، عدم رعايت نكات بهداشتي و انجام تست كرونا از مسافران ورودي و عدم رعايت ضدعفوني و جداسازي زباله‌هاي عفوني و غيرعفوني در فرودگاه‌ها است. با‌اين‌حال به نظر عجيب مي‌رسد كه كسي در اين صنعت حاضر به برطرف‌كردن اين شائبه‌ها نيست. البته روابط عمومي شركت فرودگاه‌هاي كشور در گزارشي به نقل از فرشید گلیج، مدیرکل دفتر مقررات فرودگاهی، مدیریت بحران و پدافند غیرعامل نوشته است: «پیشگیری از ورود و شیوع ویروس کرونا از اواخر دی و اوایل بهمن به سازمان مدیریت بحران ارجاع داده شد و از همان زمان بر نقش اساسی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و پروسه قانونی عملکرد ما مشخص و پیش از ورود ویروس به کشور چک مسافران ورودی در فرودگاه‌های بین‌المللی و مرز هوایی شروع شد». با‌اين‌حال شواهدي كه در شبكه‌هاي مجازي دست‌به‌دست مي‌شود، نشان‌دهنده آن است كه بسياري از نكات ياد‌شده رعايت نمي‌شود. بسياري از كارشناسان اين صنعت نيز معتقدند اگر بر طبق پروتكل‌هاي جهاني نيز در ايران عمل شود، با توجه به نبود برخي زيرساخت‌هاي اصلي در مواجهه با اين اپيدمي، مراعات بيشتري بايد از سوي مسئولان امر صورت گيرد. با‌اين‌حال، به نظر مي‌رسد مسئولان فرودگاه‌ها نسبت به رعايت نكات بهداشتي و ايمني در مقابل اين اپيدمي، آن را به شوخي گرفته‌اند.
‌پول بلیت‌های استردادي مسافران در حساب ایرلاین‌هاست؟
در حالي ‌كه وزير راه و شهرسازي در پس بسته‌شدن مرزهاي هوايي كشور، دستور داده است استرداد بليت هواپيما بدون كسر جريمه باشد، برخي شركت‌هاي خدمات مسافري اعلام كرده‌اند همه هزينه بليت مسافران را به حساب ايرلاين‌ها ريخته‌اند و براي پرداخت دوباره آنها به مسافران اكنون با چالش روبه‌رو هستند. مقصود اسعدي‌ساماني، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، در گفت‌وگو با «شرق»، با بيان اينكه معافيت جرائم استرداد بليت به همه شركت‌هاي هواپيمايي ابلاغ شده است، مي‌گويد: كساني‌كه تا قبل از پنجم اسفند براي هر مسيري و هر تاريخي بليت دريافت كرده‌اند، مشمول جريمه استرداد نخواهند شد، اما كساني كه پس از پنجم اسفند پس از اطلاع از بسته‌بودن مسيرهاي هوايي به‌واسطه شيوع كرونا، اقدام به خريد بليت هواپيما كرده‌اند، قطعا مشمول پرداخت جريمه مي‌شوند.اسعدي‌ساماني همچنين مي‌افزايد: اگر در آينده مسير جديدي هم اعلام شود كه به دليل شيوع كرونا، پرواز در آن مسير برقرار نخواهد بود، آن مسير هم مشمول معافيت استرداد بليت خواهد بود.او تأكيد دارد اين دستور در حال حاضر از سوي شركت‌هاي هواپيمايي در حال اجراست و بر اين اساس، نيز مي‌گويد: اين دستور به همه شركت‌هاي هواپيمايي ابلاغ شده و اطلاعيه آن هم به تمامي دفاتر خدمات مسافري طرف قرارداد آنها ارائه شده است و طبق آن عمل مي‌شود. حال اگر كسي خلاف آن را ادعا مي‌كند، مستندات خود را ارائه دهد و شكايت خود را در سازمان هواپيمايي كشوري ثبت كند.
‌سرگرداني در فرودگاه استانبول و دوبي
در حالی‌ که کرونا بر این صنعت مهم سایه انداخته، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است برای بازگرداندن ایرانیانی که در چند روز گذشته در استانبول با عدم پذیرش از سوی شرکت‌های هواپیمایی ترک روبه‌رو شده بودند، هواپیمای خالی به این کشور می‌فرستد؛ اقدامی که البته در راستای مسئولیت اجتماعی این شرکت دولتی می‌گنجد.‌ ‌این اقدام ایران‌ایر درخور توجه است و موجب می‌شود بار دیگر یادآور شویم آنچه به یک شرکت با فعالیت اقتصادی هویت و اعتبار می‌دهد، احترام به مشتریان است. البته اين خبر اميدواركننده در كنار تلاش اين ايرلاين براي دريافت مجوز پرواز هواپيماي خالي به دوبي، نشان مي‌دهد هنوز هم برخي مسافران در فرودگاه‌هاي دوبي كماكان سرگردانند و مشخص نيست چگونه مي‌توان راهي براي بازگشت آنها به كشور پيدا كرد.

شرق: درحالي‌كه هنوز هم انگشت اتهام ورود ويروس كرونا به ايران به‌سوي يكي از ايرلاين‌هاي شناخته‌شده كشور به سبب عبور در مسير ايران- چين، نشانه رفته، صنعت هوايي ايران متأثر از اين ويروس، با چالش جدي مواجه شده است. قرنطينه تقريبا كامل هوايي ايران و سرگرداني مسافران در استانبول و دوبي از يك‌سو و نگراني از توان فرودگاه‌ها براي كنترل ماجرا از سوي ديگر، اين صنعت را دچار وضعيت نيمه‌بحراني كرده است. در اينجا نگاهي خواهيم داشت به چند مشكل جدي كه براي بخش‌هاي مختلف اين صنعت ايجاد شده است.‌هنوز از يادها نرفته كه شركت هواپيمايي ماهان‌ در روزهاي ترس از شيوع كرونا در چين، كماكان به پروازهاي خود به اين كشور ادامه مي‌داد و همين ناپرهيزي ‌در رابطه با توقف پروازها به اين كشور، موضع تندي را از سوي مردم به‌همراه داشت.

ماهان بعدها در واكنش به اين هجمه اعلام كرد كه اين پروازها براي كمك‌هاي بشردوستانه و كارگو (باري) است، درحالي‌كه با رصد مسير پروازي مي‌توان دريافت كه پرواز ماهان با هواپيمايي ایرباس 340 انجام مي‌گيرد كه یک هواپيمايي مسافري است. پيش‌تر دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایي اين خبر را تأييد كرده اما تأكيد كرده بود كه با اين هواپيماي مسافري، بار جابه‌جا مي‌شود و نه مسافر! ‌يك منبع آگاه در گفت‌وگو با «شرق» خبر مي‌دهد كه شركت هواپيمايي ماهان براي خلباناني كه در مسير شهرهاي شانگهاي، گوانجو و پكن پرواز مي‌كردند، پاداش در نظر گرفته است. اين منبع آگاه همچنين با بيان اينكه حتي اگر بار به اين مسير رفته باشد، خلبان و ديگر خدمه پروازي در هواپيما حضور داشته و بايد پس از بازگشت قرنطينه مي‌شدند، مي‌گويد: از هر پنج مسير پروازي، چهار پرواز داخلي و يك پرواز خارجي براي هر مهماندار در نظر گرفته مي‌شود. جالب آنكه پس از آنكه مهمانداران و خلبانان از چين بازمي‌گشتند، به‌هيچ‌عنوان از سوي اين شركت هواپيمايي در قرنطينه قرار نمي‌گرفتند. كاركنان اما خود تلاش كردند تا جانب احتياط را داشته و در خانه خود را قرنطينه مي‌كردند، اما از آنجا‌كه به‌هيچ‌عنوان مرخصي در پي اين سفرها برقرار نبود، مجبور مي‌شدند در مسيرهاي داخلي حضور يابند كه بيم آن مي‌رود اين اتفاق عاملي براي شيوه اين بيماري در كشور بوده باشد.
‌سايه كرونا بر سر فرودگاه‌ها
از سویی نگرانی از شیوع ویروس کرونا سبب شده نشست جلوگيري از گسترش ويروس کرونا در فرودگاه‌هاي کشور برگزار شود تا تمامي تمهيدات به كار گرفته شود. اين در حالي است كه تلاش «شرق» براي دريافت اطلاعات بيشتر درباره روند فعاليت شركت فرودگاه‌هاي كشور بي‌نتيجه ماند. آنچه از گوشه‌وكنار درباره عملكرد فرودگاه‌هاي كشور به گوش مي‌رسد، عدم رعايت نكات بهداشتي و انجام تست كرونا از مسافران ورودي و عدم رعايت ضدعفوني و جداسازي زباله‌هاي عفوني و غيرعفوني در فرودگاه‌ها است. با‌اين‌حال به نظر عجيب مي‌رسد كه كسي در اين صنعت حاضر به برطرف‌كردن اين شائبه‌ها نيست. البته روابط عمومي شركت فرودگاه‌هاي كشور در گزارشي به نقل از فرشید گلیج، مدیرکل دفتر مقررات فرودگاهی، مدیریت بحران و پدافند غیرعامل نوشته است: «پیشگیری از ورود و شیوع ویروس کرونا از اواخر دی و اوایل بهمن به سازمان مدیریت بحران ارجاع داده شد و از همان زمان بر نقش اساسی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و پروسه قانونی عملکرد ما مشخص و پیش از ورود ویروس به کشور چک مسافران ورودی در فرودگاه‌های بین‌المللی و مرز هوایی شروع شد». با‌اين‌حال شواهدي كه در شبكه‌هاي مجازي دست‌به‌دست مي‌شود، نشان‌دهنده آن است كه بسياري از نكات ياد‌شده رعايت نمي‌شود. بسياري از كارشناسان اين صنعت نيز معتقدند اگر بر طبق پروتكل‌هاي جهاني نيز در ايران عمل شود، با توجه به نبود برخي زيرساخت‌هاي اصلي در مواجهه با اين اپيدمي، مراعات بيشتري بايد از سوي مسئولان امر صورت گيرد. با‌اين‌حال، به نظر مي‌رسد مسئولان فرودگاه‌ها نسبت به رعايت نكات بهداشتي و ايمني در مقابل اين اپيدمي، آن را به شوخي گرفته‌اند.
‌پول بلیت‌های استردادي مسافران در حساب ایرلاین‌هاست؟
در حالي ‌كه وزير راه و شهرسازي در پس بسته‌شدن مرزهاي هوايي كشور، دستور داده است استرداد بليت هواپيما بدون كسر جريمه باشد، برخي شركت‌هاي خدمات مسافري اعلام كرده‌اند همه هزينه بليت مسافران را به حساب ايرلاين‌ها ريخته‌اند و براي پرداخت دوباره آنها به مسافران اكنون با چالش روبه‌رو هستند. مقصود اسعدي‌ساماني، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، در گفت‌وگو با «شرق»، با بيان اينكه معافيت جرائم استرداد بليت به همه شركت‌هاي هواپيمايي ابلاغ شده است، مي‌گويد: كساني‌كه تا قبل از پنجم اسفند براي هر مسيري و هر تاريخي بليت دريافت كرده‌اند، مشمول جريمه استرداد نخواهند شد، اما كساني كه پس از پنجم اسفند پس از اطلاع از بسته‌بودن مسيرهاي هوايي به‌واسطه شيوع كرونا، اقدام به خريد بليت هواپيما كرده‌اند، قطعا مشمول پرداخت جريمه مي‌شوند.اسعدي‌ساماني همچنين مي‌افزايد: اگر در آينده مسير جديدي هم اعلام شود كه به دليل شيوع كرونا، پرواز در آن مسير برقرار نخواهد بود، آن مسير هم مشمول معافيت استرداد بليت خواهد بود.او تأكيد دارد اين دستور در حال حاضر از سوي شركت‌هاي هواپيمايي در حال اجراست و بر اين اساس، نيز مي‌گويد: اين دستور به همه شركت‌هاي هواپيمايي ابلاغ شده و اطلاعيه آن هم به تمامي دفاتر خدمات مسافري طرف قرارداد آنها ارائه شده است و طبق آن عمل مي‌شود. حال اگر كسي خلاف آن را ادعا مي‌كند، مستندات خود را ارائه دهد و شكايت خود را در سازمان هواپيمايي كشوري ثبت كند.
‌سرگرداني در فرودگاه استانبول و دوبي
در حالی‌ که کرونا بر این صنعت مهم سایه انداخته، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است برای بازگرداندن ایرانیانی که در چند روز گذشته در استانبول با عدم پذیرش از سوی شرکت‌های هواپیمایی ترک روبه‌رو شده بودند، هواپیمای خالی به این کشور می‌فرستد؛ اقدامی که البته در راستای مسئولیت اجتماعی این شرکت دولتی می‌گنجد.‌ ‌این اقدام ایران‌ایر درخور توجه است و موجب می‌شود بار دیگر یادآور شویم آنچه به یک شرکت با فعالیت اقتصادی هویت و اعتبار می‌دهد، احترام به مشتریان است. البته اين خبر اميدواركننده در كنار تلاش اين ايرلاين براي دريافت مجوز پرواز هواپيماي خالي به دوبي، نشان مي‌دهد هنوز هم برخي مسافران در فرودگاه‌هاي دوبي كماكان سرگردانند و مشخص نيست چگونه مي‌توان راهي براي بازگشت آنها به كشور پيدا كرد.

 

اخبار مرتبط سایر رسانه ها