رییس پژوهشگاه مهندسی بحرانهای طبیعی شاخصپژوه تاکید کرد
مترو، تقابل فرصتها و تهدیدها در دل کلانشهرها
شرق، داوود شیخجبلی، رییس پژوهشگاه مهندسی بحرانهای طبیعی شاخصپژوه گفت: گسترش حملونقل از طریق مترو میتواند تقابل فرصتها و تهدیدها را در دل کلانشهرها ایجاد کند. ساختار مدیریت شهری در کلانشهرهای ایران مانند پازلی است که چند قطعه کلیدی آن گم و سبب شده تا نتوان آنطور که باید از روشهای خلاق مدیریت شهر با استفاده از روشهای نوین بهره برد. کلانشهرهایی همچون اصفهان و تهران دارای ساختاری ناهمگن و نامتناسب با مدیریت شهری هستند و سالهاست که اندر خم یک کوچه برای ساماندهی این مقوله ماندهاند. مدیریت شهری در کلانشهرهای ایران بهخصوص اصفهان باید با تفکر باز و بدون در نظر گرفتن تعصبات داخلی پیش برده شود تا در سایه این اقدامات به نتیجههای مطلوب دست پیدا کنیم. استفاده از روشهای پژوهشی در کنار اجراییات میتواند بهمراتب، بازدهی طرحهای در دست اقدام را بالا برده و بر سرعت انجام آن بیفزاید. احیای بافتهای فرسوده، پرداختن به بخش حملونقل عمومی (قطار شهری) مترو، اتوبوس تندرو (بیآرتی) و تراموا، عمران و آبادی، طرحهای فرهنگی و اجتماعی از ایدهآلهای یک مدیریت شهری است که متاسفانه در اکثر اوقات بهصورت حلقه مفقوده مانده
است و اگر با برنامهریزی دقیق به آن پرداخته میشد میتوانستیم آیندهای زیبا و قابل توصیف را برای کلانشهری همچون اصفهان ترسیم کنیم. در میان این حلقه مفقوده میتوان به داستان حملونقل عمومی در کلانشهرها اشاره کرد که هماکنون قطار شهری یا به قول امروزیها مترو، توانسته جایگاه بالایی را در این حوزه به دست آورد، ولی با این تفاوت که در ایران تنها اسمورسم این بخش حملونقلی مدنظر قرار گرفته شده است.
شرق، داوود شیخجبلی، رییس پژوهشگاه مهندسی بحرانهای طبیعی شاخصپژوه گفت: گسترش حملونقل از طریق مترو میتواند تقابل فرصتها و تهدیدها را در دل کلانشهرها ایجاد کند. ساختار مدیریت شهری در کلانشهرهای ایران مانند پازلی است که چند قطعه کلیدی آن گم و سبب شده تا نتوان آنطور که باید از روشهای خلاق مدیریت شهر با استفاده از روشهای نوین بهره برد. کلانشهرهایی همچون اصفهان و تهران دارای ساختاری ناهمگن و نامتناسب با مدیریت شهری هستند و سالهاست که اندر خم یک کوچه برای ساماندهی این مقوله ماندهاند. مدیریت شهری در کلانشهرهای ایران بهخصوص اصفهان باید با تفکر باز و بدون در نظر گرفتن تعصبات داخلی پیش برده شود تا در سایه این اقدامات به نتیجههای مطلوب دست پیدا کنیم. استفاده از روشهای پژوهشی در کنار اجراییات میتواند بهمراتب، بازدهی طرحهای در دست اقدام را بالا برده و بر سرعت انجام آن بیفزاید. احیای بافتهای فرسوده، پرداختن به بخش حملونقل عمومی (قطار شهری) مترو، اتوبوس تندرو (بیآرتی) و تراموا، عمران و آبادی، طرحهای فرهنگی و اجتماعی از ایدهآلهای یک مدیریت شهری است که متاسفانه در اکثر اوقات بهصورت حلقه مفقوده مانده
است و اگر با برنامهریزی دقیق به آن پرداخته میشد میتوانستیم آیندهای زیبا و قابل توصیف را برای کلانشهری همچون اصفهان ترسیم کنیم. در میان این حلقه مفقوده میتوان به داستان حملونقل عمومی در کلانشهرها اشاره کرد که هماکنون قطار شهری یا به قول امروزیها مترو، توانسته جایگاه بالایی را در این حوزه به دست آورد، ولی با این تفاوت که در ایران تنها اسمورسم این بخش حملونقلی مدنظر قرار گرفته شده است.