تراموا به رشت می‌رسد
ایسنا: مدیرکل دفتر حمل‌ونقل ریلی درون‌شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور از آماده‌سازی طرح احداث تراموا در شهر رشت خبر داد و گفت: اگر تمام اقدامات به‌درستی پیش رود، عملیات اجرائی این پروژه از سال آینده کلید خواهد خورد. حسین رجب‌صلاحی گفت: در‌صددیم رشت را به سمت راه‌اندازی تراموا سوق دهیم؛ زیرا تراموا افق آینده شهرهای ما است و هزینه‌های آن نیز از مترو کمتر و حدود یک‌پنجم است. همچنین هر یک کیلومتر مترو 250 میلیارد تومان هزینه دارد که اگر هزینه‌های تراموا را محاسبه کنیم رقمی میان 50 تا 60 میلیارد تومان را در بر خواهد داشت. از طرفی عمر مفید بی‌آر‌تی بین هفت تا 10 سال بوده؛ درحالی‌که عمر مفید تراموا بالای 30 سال است. همچنین هر رام تراموا می‌تواند حداقل 300 نفر را جابه‌جا کند که در مقایسه با اتوبوس تعداد بالایی است. رجب‌صلاحی تصریح کرد: رشت امسال مجوز سازمان قطار شهری را دریافت کرد. به‌همین‌دلیل امکان احداث مترو را دارد؛ اما چون در شهرهای شمالی سطح آب‌های زیرزمینی بسیار بالاست، پروژه احداث مترو اقدامی سخت و پرهزینه است؛ به‌همین‌دلیل پیشنهاد کردیم که به صورت پایلوت در این شهر تراموا راه‌اندازی شود و چون مرکز شهر رشت نیز به محلی برای پیاده‌روی تبدیل شده است، تراموا به‌راحتی می‌تواند تردد کند. در حقیقت قصد داریم رشت را به‌عنوان پایلوت این طرح قرار دهیم تا باقی شهرها از آن نمونه‌برداری کنند
ایسنا: مدیرکل دفتر حمل‌ونقل ریلی درون‌شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور از آماده‌سازی طرح احداث تراموا در شهر رشت خبر داد و گفت: اگر تمام اقدامات به‌درستی پیش رود، عملیات اجرائی این پروژه از سال آینده کلید خواهد خورد. حسین رجب‌صلاحی گفت: در‌صددیم رشت را به سمت راه‌اندازی تراموا سوق دهیم؛ زیرا تراموا افق آینده شهرهای ما است و هزینه‌های آن نیز از مترو کمتر و حدود یک‌پنجم است. همچنین هر یک کیلومتر مترو 250 میلیارد تومان هزینه دارد که اگر هزینه‌های تراموا را محاسبه کنیم رقمی میان 50 تا 60 میلیارد تومان را در بر خواهد داشت. از طرفی عمر مفید بی‌آر‌تی بین هفت تا 10 سال بوده؛ درحالی‌که عمر مفید تراموا بالای 30 سال است. همچنین هر رام تراموا می‌تواند حداقل 300 نفر را جابه‌جا کند که در مقایسه با اتوبوس تعداد بالایی است. رجب‌صلاحی تصریح کرد: رشت امسال مجوز سازمان قطار شهری را دریافت کرد. به‌همین‌دلیل امکان احداث مترو را دارد؛ اما چون در شهرهای شمالی سطح آب‌های زیرزمینی بسیار بالاست، پروژه احداث مترو اقدامی سخت و پرهزینه است؛ به‌همین‌دلیل پیشنهاد کردیم که به صورت پایلوت در این شهر تراموا راه‌اندازی شود و چون مرکز شهر رشت نیز به محلی برای پیاده‌روی تبدیل شده است، تراموا به‌راحتی می‌تواند تردد کند. در حقیقت قصد داریم رشت را به‌عنوان پایلوت این طرح قرار دهیم تا باقی شهرها از آن نمونه‌برداری کنند