کروز قطعات های‌تک الکترونیکی را داخلی‌سازی کرد
یکی از چالش‌های اصلی این روزهای صنعت خودرو، مشکلات ناشی از تحریم‌های ظالمانه بین‌المللی است که به دلیل وابستگی صنعت خودرو به واردات قطعات و ارز دولتی، تولید را با شوک مواجه کرد و سبب انباشت خودروها در کف کارخانه‌ها شد.
در قدم اول قطعه‌سازان به دلیل عدم همکاری شرکای خارجی و واردات قطعات به فکر چاره افتادند و تنها راه گذر از این شرایط سخت سلطه بر صنعت خودرو را داخلی‌سازی قطعات های‌تک دانستند؛ در همین راستا مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و قطعه‌سازان کوچک و بزرگ با همکاری یکدیگر میزهای تخصصی تعمیق ساخت داخل را برگزار کردند تا قطعات های‌تک (High Tech) که روزی انتظار نمی‌رفت در کشور تولید شوند، هدف اصلی داخلی‌سازی قرار گیرند. شرکت صنایع تولیدی کروز نیز به‌عنوان پیشتاز در امر داخلی‌سازی قطعات های‌تک (High Tech)، این تحریم‌ها را برای خود به یک فرصت تبدیل کرده و در این زمینه نتایج چشمگیری به دست آورده است. نادر سخا، مدیرعامل شرکت صنایع تولیدی کروز در‌خصوص فرایند قطعات های‌تک گفت: بعضی قطعات با فناوری پایین (low Tech) هستند که به دانش زیادی نیاز ندارند؛ مانند قطعات ساده فلزی و...، بخش دوم قطعات مربوط به فناوری متوسط (Medium Tech) و دسته سوم قطعات با فناوری بالا (High Tech) بوده که نیازمند تکنولوژی و دانش فنی و ساخت آنها در ایران بسیار هزینه‌بر است. بیشتر قطعات مورد استفاده در بخش الکترونیک خودرو های‌تک (High Tech) محسوب
می‌شوند؛ چراکه هرکدام دارای یک پردازنده هستند که روی آنها یک نرم‌افزار پیاده می‌شود و توانایی لازم برای کار‌کردن در سیستم‌های پیچیده را دارند. او افزود: طبق فرمایشات مقام معظم رهبری در جنگ اقتصادی کنونی اگر ملت ایران، فعالان اقتصادی و اندیشمندان کشور بتوانند با تکیه بر توان داخلی تحریم‌ها را بی‌اثر کنند، عامل تحریم‌کننده نیز از ادامه تحریم‌ها دست خواهد برداشت؛ چراکه متضرر خواهد شد. سخا با ابراز خرسندی از پیشرفت داخلی‌سازی قطعات های‌تک (High Tech) از خودروسازان درخواست کرد که با اتمام تحریم‌ها دوباره استفاده از قطعات وارداتی رونق پیدا نکند و اکنون که قطع همکاری با شرکای خارجی سبب بومی‌سازی قطعات توسط قطعه‌سازان درون‌مرزی شده است، حمایت از آنان به فراموشی سپرده نشود. مدیرعامل کروز با اشاره به مهم‌بودن کیفیت قطعه در کنار داخلی‌سازی آن گفت: در زمینه خودرو باید قطعاتی را به مشتری تحویل دهیم که حدود 20 سال روی خودرو کار کند و در این امر گارانتی لازم به مشتری ارائه شود، خوشبختانه کروز در همه زمان کیفیت را اساس کار خود قرار داده و قطعات تولیدشده ضمانت لازم را دارند. او افزود: از دیگر سیستم‌های پردازنده تولیدی
کروز که آماده عرضه به بازار است، می‌توان به آنتی‌ترپ یا سامانه ایمنی ضد مانع اشاره کرد که جدیدترین تکنولوژی در دنیا محسوب می‌شود و از خطرات ناشی از به‌دام‌افتادن اعضای بدن هنگام بالارفتن شیشه‌های خودرو جلوگیری می‌کند. کروز این سیستم را با کمترین هزینه داخلی‌سازی کرده و چنانچه شیشه هنگام بالارفتن با مانعی برخورد کند، متوقف شده و سپس در جهت عکس حرکت می‌کند. او در پایان ضمن تأکید بر حمایت دولت و ارکان تصمیم‌گیر جامعه برای تحقق برنامه‌های داخلی‌سازی قطعات های‌تک (High Tech) گفت: فراموش‌کردن نقش بالای قطعه‌سازان در تولید خودرو به‌عنوان محصول نهایی می‌تواند زیان‌بار باشد و به همین دلیل حمایت و پشتیبانی مالی و معنوی دولت و سه قوه از قطعه‌سازان باید صورت گیرد تا با کمک آنان خودروسازان سرپا نگه‌داشته شوند و بتوانیم با داخلی‌سازی قطعات مورد نیاز، خودروهای جدید را مطابق با تکنولوژی روز
تولید کنیم.
یکی از چالش‌های اصلی این روزهای صنعت خودرو، مشکلات ناشی از تحریم‌های ظالمانه بین‌المللی است که به دلیل وابستگی صنعت خودرو به واردات قطعات و ارز دولتی، تولید را با شوک مواجه کرد و سبب انباشت خودروها در کف کارخانه‌ها شد.
در قدم اول قطعه‌سازان به دلیل عدم همکاری شرکای خارجی و واردات قطعات به فکر چاره افتادند و تنها راه گذر از این شرایط سخت سلطه بر صنعت خودرو را داخلی‌سازی قطعات های‌تک دانستند؛ در همین راستا مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و قطعه‌سازان کوچک و بزرگ با همکاری یکدیگر میزهای تخصصی تعمیق ساخت داخل را برگزار کردند تا قطعات های‌تک (High Tech) که روزی انتظار نمی‌رفت در کشور تولید شوند، هدف اصلی داخلی‌سازی قرار گیرند. شرکت صنایع تولیدی کروز نیز به‌عنوان پیشتاز در امر داخلی‌سازی قطعات های‌تک (High Tech)، این تحریم‌ها را برای خود به یک فرصت تبدیل کرده و در این زمینه نتایج چشمگیری به دست آورده است. نادر سخا، مدیرعامل شرکت صنایع تولیدی کروز در‌خصوص فرایند قطعات های‌تک گفت: بعضی قطعات با فناوری پایین (low Tech) هستند که به دانش زیادی نیاز ندارند؛ مانند قطعات ساده فلزی و...، بخش دوم قطعات مربوط به فناوری متوسط (Medium Tech) و دسته سوم قطعات با فناوری بالا (High Tech) بوده که نیازمند تکنولوژی و دانش فنی و ساخت آنها در ایران بسیار هزینه‌بر است. بیشتر قطعات مورد استفاده در بخش الکترونیک خودرو های‌تک (High Tech) محسوب
می‌شوند؛ چراکه هرکدام دارای یک پردازنده هستند که روی آنها یک نرم‌افزار پیاده می‌شود و توانایی لازم برای کار‌کردن در سیستم‌های پیچیده را دارند. او افزود: طبق فرمایشات مقام معظم رهبری در جنگ اقتصادی کنونی اگر ملت ایران، فعالان اقتصادی و اندیشمندان کشور بتوانند با تکیه بر توان داخلی تحریم‌ها را بی‌اثر کنند، عامل تحریم‌کننده نیز از ادامه تحریم‌ها دست خواهد برداشت؛ چراکه متضرر خواهد شد. سخا با ابراز خرسندی از پیشرفت داخلی‌سازی قطعات های‌تک (High Tech) از خودروسازان درخواست کرد که با اتمام تحریم‌ها دوباره استفاده از قطعات وارداتی رونق پیدا نکند و اکنون که قطع همکاری با شرکای خارجی سبب بومی‌سازی قطعات توسط قطعه‌سازان درون‌مرزی شده است، حمایت از آنان به فراموشی سپرده نشود. مدیرعامل کروز با اشاره به مهم‌بودن کیفیت قطعه در کنار داخلی‌سازی آن گفت: در زمینه خودرو باید قطعاتی را به مشتری تحویل دهیم که حدود 20 سال روی خودرو کار کند و در این امر گارانتی لازم به مشتری ارائه شود، خوشبختانه کروز در همه زمان کیفیت را اساس کار خود قرار داده و قطعات تولیدشده ضمانت لازم را دارند. او افزود: از دیگر سیستم‌های پردازنده تولیدی
کروز که آماده عرضه به بازار است، می‌توان به آنتی‌ترپ یا سامانه ایمنی ضد مانع اشاره کرد که جدیدترین تکنولوژی در دنیا محسوب می‌شود و از خطرات ناشی از به‌دام‌افتادن اعضای بدن هنگام بالارفتن شیشه‌های خودرو جلوگیری می‌کند. کروز این سیستم را با کمترین هزینه داخلی‌سازی کرده و چنانچه شیشه هنگام بالارفتن با مانعی برخورد کند، متوقف شده و سپس در جهت عکس حرکت می‌کند. او در پایان ضمن تأکید بر حمایت دولت و ارکان تصمیم‌گیر جامعه برای تحقق برنامه‌های داخلی‌سازی قطعات های‌تک (High Tech) گفت: فراموش‌کردن نقش بالای قطعه‌سازان در تولید خودرو به‌عنوان محصول نهایی می‌تواند زیان‌بار باشد و به همین دلیل حمایت و پشتیبانی مالی و معنوی دولت و سه قوه از قطعه‌سازان باید صورت گیرد تا با کمک آنان خودروسازان سرپا نگه‌داشته شوند و بتوانیم با داخلی‌سازی قطعات مورد نیاز، خودروهای جدید را مطابق با تکنولوژی روز
تولید کنیم.