30 شماره آخر

  • شماره 3887 -
  • ۱۳۹۹ شنبه ۲۲ آذر
روزنامه در یک نگاه
امکانات
روزنامه در یک نگاه ورق بزنید دریافت همه صفحات
تبلیغات
روزنامه شرق روزنامه شرق نارون

فرصت‌های خط آهن خواف به هرات

ابراهیمبای‌سلامی*

با احداث راه‌آهن مناسب در این کشورها، شرق ایران که هم‌داستان با همسایه مرزی خود است نیز از بن‌بست تاریخی، اقتصادی و اجتماعی رها می‌شود و موقعیت‌های اجتماعی و اقتصادی فوق‌العاده‌ای برای پیشرفت و توسعه این منطقه به وجود خواهد آمد و به این ترتیب، گذار از وضعیت ژئوپلیتیک به موقعیت ژئواکونومیک برای سرزمین افغانستان که روزگاری قلب آسیا نامیده می‌شد، میسر خواهد شد. در ایران در دو دهه اخیر، با ایجاد و بهره‌برداری از شبکه راه‌آهن شمال شرقی به جنوب شرقی از شهرهای تجن و سرخس در مرز ترکمنستان و مسیر مشهد به بافق و بندرعباس و احداث بخشی از مسیر غرب به شرق از طریق تربت حیدریه، خواف، سنگان تا هرات امیدهای تازه‌ای برانگیخته شد و با امتداد این مسیر از افغانستان به چین، هند و کشورهای آسیای مرکزی زیرساخت‌های اصلی تمدن نوین شرقی برای رفاه حال مردم و توسعه این مناطق بنیان نهاده خواهد شد. کارکردها و مزایای راه‌آهن خواف به هرات متعدد و در توسعه این منطقه قابل ملاحظه است؛ علاوه بر گسترش شبکه ریلی بین‌المللی با اجرای این طرح، زیربناهای توسعه، سرمایه‌گذاری و اشتغال در شرق ایران برای شهرستان‌های تربت حیدریه، خواف، رشتخوار و در افغانستان برای شهرستان‌های هرات، غوریان و زنده‌جان به‌ صورت ویژه مهیا می‌شود. با توجه به اینکه افغانستان کشوری محاط در خشکی است، مبرم‌ترین نیاز آن برای توسعه، احداث شبکه ریلی است و در درازمدت با توجه به اهمیت و قدرت روزافزون کشور چین در امر سرمایه‌گذاری و تولید و تجارت در سرزمین‌های شرقی، تحولات شگرفی به وجود خواهد آمد. با احداث شبکه سراسری راه‌آهن در داخل افغانستان، ایستگاه هرات می‌تواند به‌عنوان ایستگاه مرکزی و بارانداز عمل کند و همه کالاها و مواد معدنی و دیگر کالا‌ها را از طریق راه‌آهن به مسیر اروپا (ایستگاه رازی ایران در مرز ترکیه) و از طریق بندرعباس (مرزهای آبی خلیج فارس) و بندر چابهار (اقیانوس هند) منتقل کند و بستر دسترسی و انتقال کالاهای کشورهای افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، قرقیزستان، تاجیکستان و چین به آب‌های آزاد جهان را فراهم کند. نگارنده این سطور در مقاله علمی وپژوهشی، «راه‌آهن خواف به هرات و چین؛ فرصتی برای گذار به موقعیت ژئواکونومیک» كه در فصلنامه تحقیقات جغرافیایی منتشر شده، به بررسی راهبردها و آینده‌نگری این موضوع پرداخته است. برخی از کارکردهای طرح راه‌آهن تربت حیدریه، خواف به هرات که محور اصلی گذار از وضعیت ژئوپلیتیک و ایجاد فرصت برای رسیدن به موقعیت ژئواکونومیک است، عبارت‌اند از: 1- توسعه زیربناها و سرمایه‌گذاری در شرق ایران و کشور افغانستان. 2- تسهیل حمل‌ونقل شبکه ریلی بین‌المللی بین دو کشور ایران و افغانستان و امکان اتصال آن به کشورهای چین، پاکستان، هندوستان، ازبکستان، قرقیزستان و تاجیکستان. 3- اتصال کشور افغانستان به راه‌آهن شمال- جنوب و آب‌های آزاد جهان در خلیج فارس و چابهار در دریای عمان و اقیانوس هند و اتصال غرب کشور چین به خلیج فارس و اقیانوس هند. 4- اتصال شبکه‌های ریلی هند و پاکستان به ایران و اروپا. 5- توسعه شبکه‌های راه‌آهن ایران و افزایش توجیه اقتصادی آنها با عنایت به ظرفیت بالای معادن سنگ آهن سنگان. 6- توسعه شبکه ریلی بین‌المللی طبق استانداردهای اروپا، ایران و چین (عرض هزارو 435 میلی‌متر) در قسمت وسیعی از آسیا. 7- ارتقای سطح زندگی مردم شرق ایران و کاهش قاچاق مواد مخدر و تقویت کشت‌های جایگزین در افغانستان. 8- افزایش ضریب امنیتی و توسعه امنیت اجتماعی در دو سوی مرزهای ایران و افغانستان و ایجاد فرصت برای تغییر از وضعیت ژئوپلیتیک به موقعیت ژئواکونومیک. 9- افزایش امکان سرمایه‌گذاری در معادن ایران و افغانستان و ارتباط آنها با هم و توسعه کارخانه‌های ذوب آهن در خراسان، ولایت هرات، کرمان، اصفهان، یزد، بندرعباس و... 10- ایجاد زمینه سرمایه‌گذاری و اشتغال‌زایی در ایران و افغانستان و توسعه تولید و تجارت آنها.
*نماینده پیشین خواف و رشتخوار

ارسال دیدگاه شما

روزنامه شرق
عنوان صفحه‌ها
تیتر خبرها پربازدید

شماره 3997

تاریخ ۱۴۰۰/۲/۱۹

نور نوشت
کارتون

فرصت‌های خط آهن خواف به هرات

ابراهیمبای‌سلامی*

با احداث راه‌آهن مناسب در این کشورها، شرق ایران که هم‌داستان با همسایه مرزی خود است نیز از بن‌بست تاریخی، اقتصادی و اجتماعی رها می‌شود و موقعیت‌های اجتماعی و اقتصادی فوق‌العاده‌ای برای پیشرفت و توسعه این منطقه به وجود خواهد آمد و به این ترتیب، گذار از وضعیت ژئوپلیتیک به موقعیت ژئواکونومیک برای سرزمین افغانستان که روزگاری قلب آسیا نامیده می‌شد، میسر خواهد شد. در ایران در دو دهه اخیر، با ایجاد و بهره‌برداری از شبکه راه‌آهن شمال شرقی به جنوب شرقی از شهرهای تجن و سرخس در مرز ترکمنستان و مسیر مشهد به بافق و بندرعباس و احداث بخشی از مسیر غرب به شرق از طریق تربت حیدریه، خواف، سنگان تا هرات امیدهای تازه‌ای برانگیخته شد و با امتداد این مسیر از افغانستان به چین، هند و کشورهای آسیای مرکزی زیرساخت‌های اصلی تمدن نوین شرقی برای رفاه حال مردم و توسعه این مناطق بنیان نهاده خواهد شد. کارکردها و مزایای راه‌آهن خواف به هرات متعدد و در توسعه این منطقه قابل ملاحظه است؛ علاوه بر گسترش شبکه ریلی بین‌المللی با اجرای این طرح، زیربناهای توسعه، سرمایه‌گذاری و اشتغال در شرق ایران برای شهرستان‌های تربت حیدریه، خواف، رشتخوار و در افغانستان برای شهرستان‌های هرات، غوریان و زنده‌جان به‌ صورت ویژه مهیا می‌شود. با توجه به اینکه افغانستان کشوری محاط در خشکی است، مبرم‌ترین نیاز آن برای توسعه، احداث شبکه ریلی است و در درازمدت با توجه به اهمیت و قدرت روزافزون کشور چین در امر سرمایه‌گذاری و تولید و تجارت در سرزمین‌های شرقی، تحولات شگرفی به وجود خواهد آمد. با احداث شبکه سراسری راه‌آهن در داخل افغانستان، ایستگاه هرات می‌تواند به‌عنوان ایستگاه مرکزی و بارانداز عمل کند و همه کالاها و مواد معدنی و دیگر کالا‌ها را از طریق راه‌آهن به مسیر اروپا (ایستگاه رازی ایران در مرز ترکیه) و از طریق بندرعباس (مرزهای آبی خلیج فارس) و بندر چابهار (اقیانوس هند) منتقل کند و بستر دسترسی و انتقال کالاهای کشورهای افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، قرقیزستان، تاجیکستان و چین به آب‌های آزاد جهان را فراهم کند. نگارنده این سطور در مقاله علمی وپژوهشی، «راه‌آهن خواف به هرات و چین؛ فرصتی برای گذار به موقعیت ژئواکونومیک» كه در فصلنامه تحقیقات جغرافیایی منتشر شده، به بررسی راهبردها و آینده‌نگری این موضوع پرداخته است. برخی از کارکردهای طرح راه‌آهن تربت حیدریه، خواف به هرات که محور اصلی گذار از وضعیت ژئوپلیتیک و ایجاد فرصت برای رسیدن به موقعیت ژئواکونومیک است، عبارت‌اند از: 1- توسعه زیربناها و سرمایه‌گذاری در شرق ایران و کشور افغانستان. 2- تسهیل حمل‌ونقل شبکه ریلی بین‌المللی بین دو کشور ایران و افغانستان و امکان اتصال آن به کشورهای چین، پاکستان، هندوستان، ازبکستان، قرقیزستان و تاجیکستان. 3- اتصال کشور افغانستان به راه‌آهن شمال- جنوب و آب‌های آزاد جهان در خلیج فارس و چابهار در دریای عمان و اقیانوس هند و اتصال غرب کشور چین به خلیج فارس و اقیانوس هند. 4- اتصال شبکه‌های ریلی هند و پاکستان به ایران و اروپا. 5- توسعه شبکه‌های راه‌آهن ایران و افزایش توجیه اقتصادی آنها با عنایت به ظرفیت بالای معادن سنگ آهن سنگان. 6- توسعه شبکه ریلی بین‌المللی طبق استانداردهای اروپا، ایران و چین (عرض هزارو 435 میلی‌متر) در قسمت وسیعی از آسیا. 7- ارتقای سطح زندگی مردم شرق ایران و کاهش قاچاق مواد مخدر و تقویت کشت‌های جایگزین در افغانستان. 8- افزایش ضریب امنیتی و توسعه امنیت اجتماعی در دو سوی مرزهای ایران و افغانستان و ایجاد فرصت برای تغییر از وضعیت ژئوپلیتیک به موقعیت ژئواکونومیک. 9- افزایش امکان سرمایه‌گذاری در معادن ایران و افغانستان و ارتباط آنها با هم و توسعه کارخانه‌های ذوب آهن در خراسان، ولایت هرات، کرمان، اصفهان، یزد، بندرعباس و... 10- ایجاد زمینه سرمایه‌گذاری و اشتغال‌زایی در ایران و افغانستان و توسعه تولید و تجارت آنها.
*نماینده پیشین خواف و رشتخوار

ارسال دیدگاه شما

تیتر خبرها پربازدید
خواب‌آشفته ‌اردوغان برای ارس واکنش قالیباف به گفته‌های حناچی؛ شکایت می‌کنم تهدیدهای ترک‌گرایی در رویکرد اردوغان علی دایی از ایران می‌رود؟ ‌در غیاب مردم هر کاری مجاز است ورود رسمی کارگزاران به انتخابات ۱۴۰۰ ماجرای هزار پرونده اختلافی با اوقاف آقای اردوغان احساساتی شده جبهه پایداری 1400 با کدام نامزد می‌آید؟ پیام تسلیت مقام معظم رهبری «پنجشنبه» برای مجلس باز است برای دولت تعطیل بودجه بلاتکلیف اقتصاد سردرگم فرصت‌های خط آهن خواف به هرات