خبر
تأسیس صندوق توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل میان ایران و ارمنستان
مدیر کل ترانزیت وزارت راه و شهرسازی از مذاکره با ارمنستان برای تأسیس صندوق مشترک توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی خبر داد. به گزارش مهر، امین ترفع در پنل حمل‌ونقل و لجستیک همایش همکاری‌های اقتصادی ایران و اوراسیا درباره کریدورهای منطقه‌ای گفت: در منطقه ما کریدورهای زیادی وجود دارد، اما همه کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا در کریدور شمال و جنوب عضو هستند. البته حمل‌ونقل چه بار و چه مسافر، پایین‌ترین سطح از یک کریدور است و بخش‌های مختلفی بر یک کریدور از جمله حمل‌ونقل مرتبط می‌شود. وی افزود: یکی از مشکلات حمل‌ونقلی کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا با کشور ما در بخش حمل‌ونقل، یکپارچه‌نبودن تعرفه‌هاست. برای مثال، به دلیل نداشتن تعرفه واحد میان ایران و ارمنستان، کامیون‌های ایرانی که از ارمنستان عبور می‌کنند، ۳۸۰ دلار هزینه عبور از خاک ارمنستان را پرداخت می‌کنند.
ترفع اظهار کرد: ما با هر‌یک از کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا، موانع غیرتعرفهای داریم؛ در‌حالی‌که اگر بخواهیم کریدور ایران و اوراسیا به کریدوری اقتصادی تبدیل شود، باید موانع غیرتعرفهای را برداریم. مدیرکل ترانزیت وزارت راه و شهرسازی تصریح کرد: در‌حال‌حاضر رابطه تجاری ما با هر‌یک از کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا از یک مدل دو‌‌جانبه تبعیت می‌کند، نه مدل اتحادیه‌ای.
از‌این‌رو برای عبور کامیون‌های خود از این کشورها باید علاوه بر تعرفه تجاری، هزینه تردد نیز پرداخت کنیم.
وی درخصوص پیشنهاد تأسیس صندوق توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی میان ایران و اتحادیه اوراسیا گفت: گام‌های اولیه در این خصوص برداشته شده و در حال مذاکره هستیم؛ به‌خصوص در حال مذاکره با ارمنستان هستیم تا صندوق مشترک توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی را تأسیس کنیم. این مقام مسئول در معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی یادآور شد: موانع غیرتعرفهای که در مسیر حمل‌ونقل ما با اوراسیا قرار دارد، سبب شده نتوانیم همین زیرساخت‌های فعلی و موجود را هم به‌طورکامل بهره‌برداری کنیم. ترفع خاطرنشان کرد: باید مدل رابطه تجاری میان کشورها نسبت به دیگر کشورهای عضو این اتحادیه با توجه به مسائل بین‌المللی و منطقه‌ای تغییر یابد که در نتیجه آن شبکه ترانزیتی ایران با اوراسیا پیوند بخورد.
آمریکا به دنبال توقیف محموله‌ای نفتی که تصور می‌کند به ایران تعلق دارد
به گزارش فارس، بلومبرگ به نقل از منابع آگاه نوشت آمریکا تلاش می‌کند یک محموله حدود دو میلیون بشکه‌ای نفت را که تصور می‌کند به ایران تعلق دارد، توقیف کند. به گفته منابع آگاه که نخواستند نامشان فاش شود، این محموله در کشتی‌ای با نام «آکیلیاس» با پرچم لیبریا پس از صدور فرمان توقیف آن از سوی وزارت دادگستری آمریکا، به سمت آمریکا در حرکت است. منابع آگاه گفته‌اند دستور این توقیف پیش از مراسم تحلیف جو بایدن در 20 ژانویه صادر شده بود.
در دوران ریاست‌جمهوری ترامپ، واشنگتن تحریم‌ها علیه ایران را با هدف متوقف‌کردن فروش نفت این کشور تشدید کرد. منابع آگاه گفتند شرکت «کپیتال شیپ مننجمنت»، مالک یونانی آکیلیاس، به مقامات آمریکایی خبر داده بود احتمالا محموله نفتی که حمل می‌کند، ایرانی است و در ابتدا تصور می‌کرده که این نفت عراق است.
بر اساس اسناد کشتیرانی، این کشتی کاملا پر است و می‌تواند حامل بیش از دو میلیون بشکه نفت باشد. آکیلیاس که از نوع نفتکش‌های بسیار غول‌پیکر (VLCC) است، محموله خود را در بندر فجیره امارات از یک کشتی دیگر در ماه نوامبر دریافت کرده است. بر اساس اسناد کشتیرانی، این نفتکش قرار بود به سمت مسقط، پایتخت عمان حرکت کند. بر اساس آمار بلومبرگ، سیستم ردیابی این کشتی از ابتدای ژانویه تا 13 ژانویه، زمانی که در نزدیکی آفریقای جنوبی در حال حرکت بود، خاموش بوده است. این کشتی اکنون در حال عبور از اقیانوس اطلس جنوبی است.
به نوشته این گزارش، آمریکا سال گذشته نیز تلاش کرده بود نفت ایران را توقیف کند و کشتی‌هایی را که گفته می‌شد بنزین ایران را به ونزوئلا حمل می‌کنند، رهگیری کرده بود. با‌این‌حال ایران ده‌ها محموله بنزین را به سلامت به ونزوئلا ارسال کرد و بخشی از کمبود بنزین در این کشور با این اقدام جبران شد. بعضی منابع خبری مدعی بودند ونزوئلا با مبادله طلا، پول بنزین ایران را پرداخته است.
تأسیس صندوق توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل میان ایران و ارمنستان
مدیر کل ترانزیت وزارت راه و شهرسازی از مذاکره با ارمنستان برای تأسیس صندوق مشترک توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی خبر داد. به گزارش مهر، امین ترفع در پنل حمل‌ونقل و لجستیک همایش همکاری‌های اقتصادی ایران و اوراسیا درباره کریدورهای منطقه‌ای گفت: در منطقه ما کریدورهای زیادی وجود دارد، اما همه کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا در کریدور شمال و جنوب عضو هستند. البته حمل‌ونقل چه بار و چه مسافر، پایین‌ترین سطح از یک کریدور است و بخش‌های مختلفی بر یک کریدور از جمله حمل‌ونقل مرتبط می‌شود. وی افزود: یکی از مشکلات حمل‌ونقلی کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا با کشور ما در بخش حمل‌ونقل، یکپارچه‌نبودن تعرفه‌هاست. برای مثال، به دلیل نداشتن تعرفه واحد میان ایران و ارمنستان، کامیون‌های ایرانی که از ارمنستان عبور می‌کنند، ۳۸۰ دلار هزینه عبور از خاک ارمنستان را پرداخت می‌کنند.
ترفع اظهار کرد: ما با هر‌یک از کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا، موانع غیرتعرفهای داریم؛ در‌حالی‌که اگر بخواهیم کریدور ایران و اوراسیا به کریدوری اقتصادی تبدیل شود، باید موانع غیرتعرفهای را برداریم. مدیرکل ترانزیت وزارت راه و شهرسازی تصریح کرد: در‌حال‌حاضر رابطه تجاری ما با هر‌یک از کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا از یک مدل دو‌‌جانبه تبعیت می‌کند، نه مدل اتحادیه‌ای.
از‌این‌رو برای عبور کامیون‌های خود از این کشورها باید علاوه بر تعرفه تجاری، هزینه تردد نیز پرداخت کنیم.
وی درخصوص پیشنهاد تأسیس صندوق توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی میان ایران و اتحادیه اوراسیا گفت: گام‌های اولیه در این خصوص برداشته شده و در حال مذاکره هستیم؛ به‌خصوص در حال مذاکره با ارمنستان هستیم تا صندوق مشترک توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی را تأسیس کنیم. این مقام مسئول در معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی یادآور شد: موانع غیرتعرفهای که در مسیر حمل‌ونقل ما با اوراسیا قرار دارد، سبب شده نتوانیم همین زیرساخت‌های فعلی و موجود را هم به‌طورکامل بهره‌برداری کنیم. ترفع خاطرنشان کرد: باید مدل رابطه تجاری میان کشورها نسبت به دیگر کشورهای عضو این اتحادیه با توجه به مسائل بین‌المللی و منطقه‌ای تغییر یابد که در نتیجه آن شبکه ترانزیتی ایران با اوراسیا پیوند بخورد.
آمریکا به دنبال توقیف محموله‌ای نفتی که تصور می‌کند به ایران تعلق دارد
به گزارش فارس، بلومبرگ به نقل از منابع آگاه نوشت آمریکا تلاش می‌کند یک محموله حدود دو میلیون بشکه‌ای نفت را که تصور می‌کند به ایران تعلق دارد، توقیف کند. به گفته منابع آگاه که نخواستند نامشان فاش شود، این محموله در کشتی‌ای با نام «آکیلیاس» با پرچم لیبریا پس از صدور فرمان توقیف آن از سوی وزارت دادگستری آمریکا، به سمت آمریکا در حرکت است. منابع آگاه گفته‌اند دستور این توقیف پیش از مراسم تحلیف جو بایدن در 20 ژانویه صادر شده بود.
در دوران ریاست‌جمهوری ترامپ، واشنگتن تحریم‌ها علیه ایران را با هدف متوقف‌کردن فروش نفت این کشور تشدید کرد. منابع آگاه گفتند شرکت «کپیتال شیپ مننجمنت»، مالک یونانی آکیلیاس، به مقامات آمریکایی خبر داده بود احتمالا محموله نفتی که حمل می‌کند، ایرانی است و در ابتدا تصور می‌کرده که این نفت عراق است.
بر اساس اسناد کشتیرانی، این کشتی کاملا پر است و می‌تواند حامل بیش از دو میلیون بشکه نفت باشد. آکیلیاس که از نوع نفتکش‌های بسیار غول‌پیکر (VLCC) است، محموله خود را در بندر فجیره امارات از یک کشتی دیگر در ماه نوامبر دریافت کرده است. بر اساس اسناد کشتیرانی، این نفتکش قرار بود به سمت مسقط، پایتخت عمان حرکت کند. بر اساس آمار بلومبرگ، سیستم ردیابی این کشتی از ابتدای ژانویه تا 13 ژانویه، زمانی که در نزدیکی آفریقای جنوبی در حال حرکت بود، خاموش بوده است. این کشتی اکنون در حال عبور از اقیانوس اطلس جنوبی است.
به نوشته این گزارش، آمریکا سال گذشته نیز تلاش کرده بود نفت ایران را توقیف کند و کشتی‌هایی را که گفته می‌شد بنزین ایران را به ونزوئلا حمل می‌کنند، رهگیری کرده بود. با‌این‌حال ایران ده‌ها محموله بنزین را به سلامت به ونزوئلا ارسال کرد و بخشی از کمبود بنزین در این کشور با این اقدام جبران شد. بعضی منابع خبری مدعی بودند ونزوئلا با مبادله طلا، پول بنزین ایران را پرداخته است.