30 شماره آخر

  • شماره 3981 -
  • ۱۴۰۰ دوشنبه ۳۰ فروردين
روزنامه در یک نگاه
امکانات
روزنامه در یک نگاه ورق بزنید دریافت همه صفحات
تبلیغات
روزنامه شرق روزنامه شرق نارون

خبر

افزایش وام ساخت مسکن  تا ۴۵۰ میلیون تومان
ایرنا: عضو هیئت عامل بانک مسکن گفت: تسهیلات ساخت در تهران و کلان‌شهرها تا ۴۵۰ میلیون تومان و در بافت فرسوده به ۳۰۰ میلیون تومان به شرط استفاده از فناوری‌های نو افزایش یافت. «محمدحسن علمداری» افزود: بانک مسکن در سال ‌جاری برای کمک به رونق تولید مسکن برای انبوه‌سازانی که جزء مشتریان بانک هستند و رسوب حساب بانک برای آنها حداقل ۱۰ درصد است، تسهیلات را افزایش داده است. عضو هیئت‌مدیره بانک مسکن ادامه داد: بانک تخصصی بخش مسکن به مشتری‌های فعال بانک که انبوه‌ساز هستند، به شرط انجام ساخت‌وساز با استفاده از فناوری‌های نو در شهر تهران، تمامی کلان‌شهرها، شهرهای بندرعباس، بوشهر، کیش و قشم تا ۴۵۰ میلیون تومان تسهیلات ساخت، پرداخت می‌کند. وی گفت: این رقم برای مراکز استان‌ها و شهرهای بالای ۲۰۰ هزار نفر جمعیت ۴۰۰ میلیون تومان و سایر شهرها نیز ۳۰۰ میلیون تومان است که سود تسهیلات نیز ۱۸ درصد خواهد بود. علمداری رقم تسهیلات ساخت و نوسازی در بافت فرسوده برای سازندگانی که فناوری‌های نو را رعایت کنند، در تهران و کلان‌شهرها ۳۰۰ میلیون تومان عنوان کرد و افزود: برای مراکز استان‌ها و سایر شهرها، تسهیلاتی که پرداخت می‌شود، به ۲۵۰ میلیون تومان افزایش یافته است. دو سال پیش کانون سراسری انبوه‌سازان مسکن و ساختمان کشور در نامه‌ای به سرپرست معاونت ساختمان وزارت راه خواستار افزایش تسهیلات بانکی به رقم ۱۵۰ میلیون تومان برای خرید مسکن، ۲۵۰ میلیون تومان بابت ساخت هر واحد مسکونی و ۱۵۰میلیون تومان برای بافت فرسوده شد. به ادعای انبوه‌سازان، به دلیل افزایش هزینه‌های تولید مسکن و کاهش نقدینگی بخش خصوصی و کاهش ارزش پول ملی، تسهیلات فعلی به میزان ۱۳۰ میلیون تومان و در صورت اجرای فناوری نوین ۱۶۰ میلیون تومان بابت هر واحد مسکونی پاسخ‌گوی نیاز بخش تولید و ساخت‌وساز مسکن نیست.

قیمت بلیت هواپیما  با  حذف فاصله‌گذاری اجتماعی کاهش  نمی‌یابد
ایلنا: سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه افزایش قیمت بلیت هواپیما در سال گذشته ارتباطی با اجباری‌بودن رعایت پروتکل‌های بهداشتی برای مبارزه با کرونا ندارد، گفت: قرار نیست با پایان کرونا و حذف فاصله‌گذاری اجتماعی قیمت بلیت هواپیما کاهش یابد. پاییز سال گذشته نرخ بلیت هواپیما برای پروازهای داخلی نسبت به جدول قیمت‌های اعلام شده از سوی انجمن شرکت‌های هواپیمایی در خرداد‌ماه ۱۳۹۹ به میزان 10 درصد افزایش یافت. تصور عده‌ای از مردم این است که افزایش قیمت به دلیل اجرای پروتکل‌های بهداشتی و فاصله‌گذاری اجتماعی در پروازهای داخلی است؛ چراکه با مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا از آبان‌ماه سال گذشته پذیرش مسافر با 60 درصد ظرفیت هر هواپیما الزامی شده‌ است. البته ناگفته نماند در‌این‌بین برخی از شرکت‌ها و دفاتر فروش بلیت هواپیما به بهانه رعایت این پروتکل‌ها گران‌فروشی کردند و همین موضوع باعث شده این مطالبه ایجاد شود که با پایان کرونا قیمت بلیت هواپیما کاهش یابد. محمدحسن ذیبخش، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا با تأکید بر اینکه افزایش 10‌ درصدی قیمت بلیت هواپیما در آبان‌ماه سال گذشته هیچ ارتباطی با الزام رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی ندارد، گفت: با مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا، از پاییز سال گذشته تمام شرکت‌های هواپیمایی در پروازهای داخلی برای حفظ سلامت مسافران باید فقط به اندازه 60 درصد ظرفیت هواپیما پذیرش مسافر داشته باشند و البته هنگام فروش بلیت و در فرودگاه‌ها پیش از سوار‌شدن مسافران فرایند غربالگری بین مسافران با اتصال به سامانه وزارت بهداشت انجام می‌شود. وی افزود: اما افزایش قیمت بلیت هواپیما ارتباطی با این اقدامات ندارد و مردم منتظر کاهش قیمت بلیت هواپیما پس از پایان دوره کرونا نباشند. ذیبخش ادامه‌ داد: برای تعیین قیمت بلیت هواپیما کف و سقف در نظر گرفته شده که در دوران کرونا برای جبران خسارت‌های ناشی از پذیرش 60 درصدی مسافران،‌ تنها کمکی که به شرکت‌ها شد، این بود که کف قیمتی برداشته شود. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه با این اقدام تا حدی جلوی زیان شرکت‌های هواپیمایی گرفته می‌شود، گفت: باید توجه داشته باشیم که صنعت هوانوردی در دنیا و حتی بزرگ‌ترین شرکت‌های هواپیمایی هم از پاندمی کرونا دچار ضرر و زیان زیادی شده‌اند و این موضوع جهانی است. البته در کشورمان تسهیلاتی برای جبران بخشی از این زیان شرکت‌ها در نظر گرفته شد. وی با اشاره به ارائه وام دو هزار میلیارد تومانی به شرکت‌های هواپیمایی در سال گذشته اظهار کرد: در سال گذشته تسهیلاتی به ایرلاین‌ها پرداخت شد و ارائه این تسهیلات با بررسی صورت‌های مالی شرکت‌های هواپیمایی ادامه دارد. ذیبخش ادامه داد: صورت‌های مالی شرکت‌های هواپیمایی توسط وزارت راه‌و‌شهرسازی و معاونت حمل‌ونقل در‌ حال بررسی است و فقط دو شرکت صورت مالی خود را ارائه نداده‌اند.

ارسال دیدگاه شما

روزنامه شرق
عنوان صفحه‌ها

شماره 3997

تاریخ ۱۴۰۰/۲/۱۹

نور نوشت
کارتون

خبر

افزایش وام ساخت مسکن  تا ۴۵۰ میلیون تومان
ایرنا: عضو هیئت عامل بانک مسکن گفت: تسهیلات ساخت در تهران و کلان‌شهرها تا ۴۵۰ میلیون تومان و در بافت فرسوده به ۳۰۰ میلیون تومان به شرط استفاده از فناوری‌های نو افزایش یافت. «محمدحسن علمداری» افزود: بانک مسکن در سال ‌جاری برای کمک به رونق تولید مسکن برای انبوه‌سازانی که جزء مشتریان بانک هستند و رسوب حساب بانک برای آنها حداقل ۱۰ درصد است، تسهیلات را افزایش داده است. عضو هیئت‌مدیره بانک مسکن ادامه داد: بانک تخصصی بخش مسکن به مشتری‌های فعال بانک که انبوه‌ساز هستند، به شرط انجام ساخت‌وساز با استفاده از فناوری‌های نو در شهر تهران، تمامی کلان‌شهرها، شهرهای بندرعباس، بوشهر، کیش و قشم تا ۴۵۰ میلیون تومان تسهیلات ساخت، پرداخت می‌کند. وی گفت: این رقم برای مراکز استان‌ها و شهرهای بالای ۲۰۰ هزار نفر جمعیت ۴۰۰ میلیون تومان و سایر شهرها نیز ۳۰۰ میلیون تومان است که سود تسهیلات نیز ۱۸ درصد خواهد بود. علمداری رقم تسهیلات ساخت و نوسازی در بافت فرسوده برای سازندگانی که فناوری‌های نو را رعایت کنند، در تهران و کلان‌شهرها ۳۰۰ میلیون تومان عنوان کرد و افزود: برای مراکز استان‌ها و سایر شهرها، تسهیلاتی که پرداخت می‌شود، به ۲۵۰ میلیون تومان افزایش یافته است. دو سال پیش کانون سراسری انبوه‌سازان مسکن و ساختمان کشور در نامه‌ای به سرپرست معاونت ساختمان وزارت راه خواستار افزایش تسهیلات بانکی به رقم ۱۵۰ میلیون تومان برای خرید مسکن، ۲۵۰ میلیون تومان بابت ساخت هر واحد مسکونی و ۱۵۰میلیون تومان برای بافت فرسوده شد. به ادعای انبوه‌سازان، به دلیل افزایش هزینه‌های تولید مسکن و کاهش نقدینگی بخش خصوصی و کاهش ارزش پول ملی، تسهیلات فعلی به میزان ۱۳۰ میلیون تومان و در صورت اجرای فناوری نوین ۱۶۰ میلیون تومان بابت هر واحد مسکونی پاسخ‌گوی نیاز بخش تولید و ساخت‌وساز مسکن نیست.

قیمت بلیت هواپیما  با  حذف فاصله‌گذاری اجتماعی کاهش  نمی‌یابد
ایلنا: سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه افزایش قیمت بلیت هواپیما در سال گذشته ارتباطی با اجباری‌بودن رعایت پروتکل‌های بهداشتی برای مبارزه با کرونا ندارد، گفت: قرار نیست با پایان کرونا و حذف فاصله‌گذاری اجتماعی قیمت بلیت هواپیما کاهش یابد. پاییز سال گذشته نرخ بلیت هواپیما برای پروازهای داخلی نسبت به جدول قیمت‌های اعلام شده از سوی انجمن شرکت‌های هواپیمایی در خرداد‌ماه ۱۳۹۹ به میزان 10 درصد افزایش یافت. تصور عده‌ای از مردم این است که افزایش قیمت به دلیل اجرای پروتکل‌های بهداشتی و فاصله‌گذاری اجتماعی در پروازهای داخلی است؛ چراکه با مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا از آبان‌ماه سال گذشته پذیرش مسافر با 60 درصد ظرفیت هر هواپیما الزامی شده‌ است. البته ناگفته نماند در‌این‌بین برخی از شرکت‌ها و دفاتر فروش بلیت هواپیما به بهانه رعایت این پروتکل‌ها گران‌فروشی کردند و همین موضوع باعث شده این مطالبه ایجاد شود که با پایان کرونا قیمت بلیت هواپیما کاهش یابد. محمدحسن ذیبخش، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا با تأکید بر اینکه افزایش 10‌ درصدی قیمت بلیت هواپیما در آبان‌ماه سال گذشته هیچ ارتباطی با الزام رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی ندارد، گفت: با مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا، از پاییز سال گذشته تمام شرکت‌های هواپیمایی در پروازهای داخلی برای حفظ سلامت مسافران باید فقط به اندازه 60 درصد ظرفیت هواپیما پذیرش مسافر داشته باشند و البته هنگام فروش بلیت و در فرودگاه‌ها پیش از سوار‌شدن مسافران فرایند غربالگری بین مسافران با اتصال به سامانه وزارت بهداشت انجام می‌شود. وی افزود: اما افزایش قیمت بلیت هواپیما ارتباطی با این اقدامات ندارد و مردم منتظر کاهش قیمت بلیت هواپیما پس از پایان دوره کرونا نباشند. ذیبخش ادامه‌ داد: برای تعیین قیمت بلیت هواپیما کف و سقف در نظر گرفته شده که در دوران کرونا برای جبران خسارت‌های ناشی از پذیرش 60 درصدی مسافران،‌ تنها کمکی که به شرکت‌ها شد، این بود که کف قیمتی برداشته شود. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه با این اقدام تا حدی جلوی زیان شرکت‌های هواپیمایی گرفته می‌شود، گفت: باید توجه داشته باشیم که صنعت هوانوردی در دنیا و حتی بزرگ‌ترین شرکت‌های هواپیمایی هم از پاندمی کرونا دچار ضرر و زیان زیادی شده‌اند و این موضوع جهانی است. البته در کشورمان تسهیلاتی برای جبران بخشی از این زیان شرکت‌ها در نظر گرفته شد. وی با اشاره به ارائه وام دو هزار میلیارد تومانی به شرکت‌های هواپیمایی در سال گذشته اظهار کرد: در سال گذشته تسهیلاتی به ایرلاین‌ها پرداخت شد و ارائه این تسهیلات با بررسی صورت‌های مالی شرکت‌های هواپیمایی ادامه دارد. ذیبخش ادامه داد: صورت‌های مالی شرکت‌های هواپیمایی توسط وزارت راه‌و‌شهرسازی و معاونت حمل‌ونقل در‌ حال بررسی است و فقط دو شرکت صورت مالی خود را ارائه نداده‌اند.

ارسال دیدگاه شما