شهردار تهران در آیین افتتاح ایستگاه‌های مترو :
به قولی که به مردم داده بودیم عمل کردیم
پیروز حناچی، شهردار تهران در آیین افتتاح مجازی ایستگاه‌های مترو در خطوط ۶ و ۷ و رونمایی از ۴۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس‌های شهری در صحن علنی شورای شهر تهران با تبریک اعیاد پیش‌رو گفت: سال جاری یکی از سال‌های بسیار سخت برای شهرداری تهران و تمامی شهرداری‌های کشور بود؛ چرا‌که علاوه‌بر تأثیرات اقتصادی منفی شرایط تحریم، شرایط سخت کرونا را نیز تجربه کردیم. کرونا برای شهرداری‌های سراسر جهان دو معنا داشت؛ کاهش درآمدها و افزایش هزینه‌ها. او با تأکید بر این مطلب که در این شرایط سخت شهرداری تهران به غیر از خداوند متعادل و بعد از آن اعضای شورای شهر کمک نگرفته است، گفت: مواجهه با شرایط این‌چنینی از ابتدای شکل‌گیری بلدیه تا‌کنون کم‌نظیر بوده و می‌توان گفت که از آن زمان تا امروز یکی از سخت‌ترین دوران‌های اداره شهر بوده است، با‌این‌حال سعی کردیم به قولی که دادیم -افتتاح ایستگاه‌های مترو و گسترش حمل‌ونقل عمومی- عمل کنیم. او با اشاره به گشایش ۹ ایستگاه مترو گفت: تا امروز این تعداد از ۱۲ ایستگاهی که قول دادیم، افتتاح شده است.
شهردار تهران با بیان اینکه با گشایش هر ایستگاه مترو ۳۰ هزار نفر به‌طور متوسط به مسافران مترو افزوده می‌شود، گفت: اگر این ایستگاه‌ها تبادلی باشد، این رقم تا ۵۰ هزار مسافر نیز افزایش می‌یابد. حناچی هزینه گشایش و بهره‌برداری از هر ایستگاه مترو را ۳۰۰ میلیارد تومان عنوان و خاطرنشان کرد: برای تأمین هزینه‌های هر ایستگاه مترو هم از بودجه و هم از اوراق مشارکت که عمده‌ترین کمک دولت است، استفاده می‌شود که دولت و شهرداری موظف به پرداخت سهم مساوی ۵۰درصدی از اصل و سود اوراق هستند.
او با تأکید بر اینکه هزینه‌های راه‌اندازی و ساخت مترو قابل قیاس با گذشته نیست، گفت: هزینه احداث هر کیلومتر تونل پیش از این ۵۰ میلیارد بوده ولی این رقم امروز به هزار میلیارد تومان رسیده است. این هزینه‌ها در بودجه شهرداری نمی‌گنجد و باید برای آن فکر اساسی کرد. شهردار تهران در ادامه با بیان اینکه در این دوره بعد از مدت‌ها، اتوبوس‌های جدید با استفاده از تولید داخلی به ناوگان حمل‌ونقل اضافه شد که یکی از مصادیق جهش تولید است، گفت: هر‌چند این اتوبوس‌ها دیزلی هستند اما نصب فیلتر دوده کاری می‌کند که استانداردهای یورو ۴ و ۵ پاس شود. او همچنین از ورود نسل اول اتوبوس‌های برقی با پتانسیل بخش خصوصی خبر داد و گفت: این اتوبوس‌ها سال آینده وارد خیابان جمهوری می‌شود. به گفته حناچی یکی از خصایص اتوبوس‌های جدید ناوگان اتوبوسرانی، بهره‌مندی از رمپ استفاده معلولین است که البته این مسئله نیاز به آموزش رانندگان در این راستا دارد. علاوه‌براین برای چک‌لیست مناسب‌سازی فضاهای شهری از خود انجمن‌های معلولین استفاده شده است. او در ادامه با بیان اینکه در این دوره به قولی که به مردم در مورد قطارهای ملی داده بودیم، عمل کردیم و این مسئله
نیز از مصادیق جهش تولید است، عنوان کرد: دانش فنی این موضوع را از طراحی آغاز کردیم و از آنجا که لایسنس متعلق به خودمان است، می‌توان تغییرات بعدی و ارتقای آن را به‌راحتی در حوزه معاونت حمل‌ونقل و مشاور انجام داد.
حناچی همچنین از آماده‌سازی و ساخت چهار پایانه خبر داد و افزود: دو مورد از این پایانه‌ها آماده افتتاح است. همچنین کلنگ ساخت مترو خط ۱۰ زده شد و علاوه‌براین توسعه خط ۳ مترو و بازسازی( اورهال) و نوسازی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها در سال آینده انجام می‌شود. او در پایان یادآور شد: برای سال آینده نیز قول افتتاح ۱۲ ایستگاه مترو را به شهروندان می‌دهیم.
پیروز حناچی، شهردار تهران در آیین افتتاح مجازی ایستگاه‌های مترو در خطوط ۶ و ۷ و رونمایی از ۴۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس‌های شهری در صحن علنی شورای شهر تهران با تبریک اعیاد پیش‌رو گفت: سال جاری یکی از سال‌های بسیار سخت برای شهرداری تهران و تمامی شهرداری‌های کشور بود؛ چرا‌که علاوه‌بر تأثیرات اقتصادی منفی شرایط تحریم، شرایط سخت کرونا را نیز تجربه کردیم. کرونا برای شهرداری‌های سراسر جهان دو معنا داشت؛ کاهش درآمدها و افزایش هزینه‌ها. او با تأکید بر این مطلب که در این شرایط سخت شهرداری تهران به غیر از خداوند متعادل و بعد از آن اعضای شورای شهر کمک نگرفته است، گفت: مواجهه با شرایط این‌چنینی از ابتدای شکل‌گیری بلدیه تا‌کنون کم‌نظیر بوده و می‌توان گفت که از آن زمان تا امروز یکی از سخت‌ترین دوران‌های اداره شهر بوده است، با‌این‌حال سعی کردیم به قولی که دادیم -افتتاح ایستگاه‌های مترو و گسترش حمل‌ونقل عمومی- عمل کنیم. او با اشاره به گشایش ۹ ایستگاه مترو گفت: تا امروز این تعداد از ۱۲ ایستگاهی که قول دادیم، افتتاح شده است.
شهردار تهران با بیان اینکه با گشایش هر ایستگاه مترو ۳۰ هزار نفر به‌طور متوسط به مسافران مترو افزوده می‌شود، گفت: اگر این ایستگاه‌ها تبادلی باشد، این رقم تا ۵۰ هزار مسافر نیز افزایش می‌یابد. حناچی هزینه گشایش و بهره‌برداری از هر ایستگاه مترو را ۳۰۰ میلیارد تومان عنوان و خاطرنشان کرد: برای تأمین هزینه‌های هر ایستگاه مترو هم از بودجه و هم از اوراق مشارکت که عمده‌ترین کمک دولت است، استفاده می‌شود که دولت و شهرداری موظف به پرداخت سهم مساوی ۵۰درصدی از اصل و سود اوراق هستند.
او با تأکید بر اینکه هزینه‌های راه‌اندازی و ساخت مترو قابل قیاس با گذشته نیست، گفت: هزینه احداث هر کیلومتر تونل پیش از این ۵۰ میلیارد بوده ولی این رقم امروز به هزار میلیارد تومان رسیده است. این هزینه‌ها در بودجه شهرداری نمی‌گنجد و باید برای آن فکر اساسی کرد. شهردار تهران در ادامه با بیان اینکه در این دوره بعد از مدت‌ها، اتوبوس‌های جدید با استفاده از تولید داخلی به ناوگان حمل‌ونقل اضافه شد که یکی از مصادیق جهش تولید است، گفت: هر‌چند این اتوبوس‌ها دیزلی هستند اما نصب فیلتر دوده کاری می‌کند که استانداردهای یورو ۴ و ۵ پاس شود. او همچنین از ورود نسل اول اتوبوس‌های برقی با پتانسیل بخش خصوصی خبر داد و گفت: این اتوبوس‌ها سال آینده وارد خیابان جمهوری می‌شود. به گفته حناچی یکی از خصایص اتوبوس‌های جدید ناوگان اتوبوسرانی، بهره‌مندی از رمپ استفاده معلولین است که البته این مسئله نیاز به آموزش رانندگان در این راستا دارد. علاوه‌براین برای چک‌لیست مناسب‌سازی فضاهای شهری از خود انجمن‌های معلولین استفاده شده است. او در ادامه با بیان اینکه در این دوره به قولی که به مردم در مورد قطارهای ملی داده بودیم، عمل کردیم و این مسئله
نیز از مصادیق جهش تولید است، عنوان کرد: دانش فنی این موضوع را از طراحی آغاز کردیم و از آنجا که لایسنس متعلق به خودمان است، می‌توان تغییرات بعدی و ارتقای آن را به‌راحتی در حوزه معاونت حمل‌ونقل و مشاور انجام داد.
حناچی همچنین از آماده‌سازی و ساخت چهار پایانه خبر داد و افزود: دو مورد از این پایانه‌ها آماده افتتاح است. همچنین کلنگ ساخت مترو خط ۱۰ زده شد و علاوه‌براین توسعه خط ۳ مترو و بازسازی( اورهال) و نوسازی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها در سال آینده انجام می‌شود. او در پایان یادآور شد: برای سال آینده نیز قول افتتاح ۱۲ ایستگاه مترو را به شهروندان می‌دهیم.