اما و اگرهای افتتاح پروژه متروی کرج

به گزارش گروه رسانه ای شرق،حسین مهاجری، عضو شورای شهر کرج، در کمیسیون تلفیق شورای شهر کرج،‌ در خصوص قابل بهره برداری نبودن مترو کرج از ایستگاه شهید سلطانی تا ۴۵ متری گلشهر، اظهار کرد: سه ایستگاه چهارراه طالقانی، چهل و پنج متری گلشهر و سه راه گوهردشت تکمیل شده اند و با دو رام قطاری که ما داشتیم در حال حاضر سه روز در هفته در حال خدمت رسانی به شهروندان هستند و البته که بهره برداری کاملی نیست و مردم نمی‌توانند هر روز یا هر نیم ساعت سوار قطار بشوند چون در این خصوص محدودیت داریم.مهاجری اذعان کرد: در کنار این سه ایستگاه، ایستگاه شهید سلطانی طی ۲سال گذشته با نظر شورا تکمیل شد تا مسافرانی که با مترو تهران به این ایستگاه می‌رسند با تغییر خط وارد خط ۲مترو کرج شده و تا ایستگاه ۴۵متری گلشهر بتوانند به مسیر خود ادامه دهند.وی یادآورشد: برای اجرای این ایستگاه مقدمات زیادی انجام شد، در سال دوم شورا که این تصمیم اتخاذ شد چیزی به نام ایستگاه شهید سلطانی وجود نداشت و در حال حاضر ایستگاه کامل و قابل بهره برداری شده است و خطوط راه آهن ریلی تکمیل و ایستگاه های میانی، هفت تیر، مصباح و امام حسین پیشرفت فیزیکی تا شصت درصد را داشته اند.

این عضو شورا ادامه داد: همانگونه که مستحضرید اگر قطار بخواهد از ایستگاه میانی رد بشود باید این ایستگاه‌ها حداقل پیشرفت فیزیکی را داشته باشند در غیر اینصورت بلحاظ ریسک پذیری و استاندارد خط قطار تایید نخواهند شد.مهاجری تاکید کرد: آنچه مدیریت شهری می توانست برای راه اندازی این خط انجام بدهد، انجام داده و در حال حاضر مشکل قطار شهری کرج برای بهره برداری و پیشبرد کارها جای دیگری خارج از مدیریت شهری است.وی افزود: برای راه اندازی این خط باید زمین دپو و تعمیرات تحویل شهرداری کرج می شد که شهرداری محل دپو را بسازد و طبق مطالعات و بررسی‌ها و تصمیمات استانی که انجام شد، در دولت قبلی و حتی اوایل این دولت مقرر شد دانشگاه خوارزمی پانزده هکتار زمین برای ساخت مرکز دپو در اختیار شهرداری قرار دهد که متاسفانه این موضوع از طرف دانشگاه تمکین نشد و دانشگاه به هر طریقی بود این زمین را تحویل نداد.مهاجری ضمن اشاره به کمک‌های استاندار در تامین نیازهای مدیریت شهری گفت: راهکار این موضوع پیگیری از طریق دستگاه قضا بود و اعمال ماده ۹ که متاسفانه برخی از مدیران ارشد استانی تاکید داشتند که موضوع از این طریق پیگیری نشود و با تعامل و گفتگو مشکل حل بشود و البته یاد آوری کنم که زمین دپوی مترو یک موضوع عام المنفعه است که موجب آسایش و آرامش هم شهروندان و هم دانشجویان برای تردد درون شهری می‌شود.

وی ضمن اشاره به اینکه مجاب کردن دانشگاه خوارزمی نیازمند دستورات بالادستی است، ادامه داد: اگر همین امروز زمین دپو در اختیار مدیریت شهری قرار بگیرد حداقل دو سال زمان نیاز داریم تا فاز اول فصای دپو را تکمیل کنیم تا بتوانیم خط دو کرج را به بهره برداری برسانیم ضمن اینکه در بحث تهیه رام قطار دچار مشکل هستیم و علی رغم اینکه بخشی از بودجه تهیه رام قطار تکلیف دولت هست و باید دولت مسیر تهیه رام قطار را هموار کند تا بتوانیم قطار تهیه کنیم اما هنوز اتفاقی رخ نداده است.این عضو شورا یاد آور شد: جدا از تکالیف دولت خود مدیریت شهری کرج بودجه خوبی برای تهیه رام قطار گذاشته است ولی تاکنون همان دو رام قطار قبلی در کرج موجود می باشد که اگر قطار شهری بخواهد ایستگاه شهید سلطانی تا۴۵ متری گلشهر را با سر فاصله مناسب خدمات رسانی کند امکان پذیر نخواهد بد مگر آنکه حداقل سه یا چهار رام قطار دیگر برای مترو کرج تهیه شود.

مهاجری یادآورشد: بحث سیگنالینگ هم یکی از مسائل مهم هست که باید تامین بشودو زمانی که این موارد تکمیل شود مترو کرج می تواند به بهره برداری کامل برسد و با یک سر فاصله منطقی تقریبی هر بیست دقیقه یک بار قطار بتواند مسافر گیری کند یعنی زمانی که شخصی که با مترو از تهران به کرج می رسد در ایستگاه شهید سلطانی پیاده و بلا فاصله بتواند با قطار خط ۲کرج تا ۴۵ متری گلشهر ادامه مسیر بدهد.

وی افزود: تامین بودجه برای ساخت ایستگاه شهید سلطانی و ریل گذاری این مسیر و همچنین پیش برد عمرانی ایستگاه های میانی تا حدود ۶۰درصد، از واجبات بوده و آنچه بدیهی و مسلم است تا دستگاه‌های بالا دستی برای تامین زمین دپو و خرید رام قطار حرکت جدی انجام ندهند بهره برداری از متروی کرج از ایستگاه شهید سلطانی تا ۴۵متری گلشهر تقریبا غیر ممکن خواهد بود.