مونتاژکاران ارز می‌گیرند اما تولیدکنندگان داخلی نه!

اعضای هیئت‌مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو معتقدند که منابع ارزی کشور به‌جای آنکه صرف تولید داخل شود، در اختیار مونتاژکاران قرار می‌گیرد تا قطعاتی وارد شود که امکان ساخت داخل دارند؛ نهادهای نظارتی غافل شده و منابع به‌جای آنکه وارد چرخه تولید داخل شود، به جیب چینی‌ها واریز می‌شود. به گزارش ایسنا، انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی کشور در یک نشست خبری از مشکلات حال حاضر صنعت قطعه‌سازی کشور سخن گفته و مهم‌ترین آنها را در قیمت‌گذاری دستوری در عین آزادبودن قیمت مواد اولیه و پتروشیمی‌ها، عدم تخصیص ارز با وجود حجم بی‌سابقه ارزی که در اختیار مونتاژکاران و واردکنندگان قرار می‌گیرد و از صنعت تولیدکننده قطعه غفلت شده است دانسته و به صراحت تأکید کردند که این حجم از میدان دادن به چینی‌ها و تبدیل این کشور به بهشت برین خودروسازی و قطعه‌سازی بی‌سابقه بوده است؛ به‌گونه‌ای که حتی ذهن وزیر صمت را هم به این سو برده‌اند که قرارداد همکاری امضا می‌کند. اصغر خسروشاهی، نایب‌رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی کشور گفت: یکی از موارد اصلی که صنعت خودروی کشور را مورد تهدید قرار می‌دهد، قیمت‌گذاری دستوری است که سبب شده زیان انباشته دو خودروساز کشور افزایشی شده، از توسعه جلوگیری شود و تأخیر در پرداخت خودروسازان و افزایش معوقات بیشتر شود. به این صورت جلوی رشد گرفته شده است؛ شواهد نشان می‌دهد که تصمیم بر این نیست که مشکلات مجموعه صنعت خودروسازی حل شود. سال گذشته تصمیماتی گرفته شد که شرایط را بهبود بخشید و از زیان‌دهی خودروسازان جلوگیری کرد، میزان معوقات بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان کاهش پیدا کرده و حتی منجر به کاهش قیمت خودرو در بازار شده بود و خودروهای در اختیار دلالان به سبب ترس از کاهش بیشتر قیمت وارد بازار شده بودند که چنانچه ادامه پیدا می‌کرد، به سوددهی هم می‌رسید، بخش عظیمی از معوقات پرداخت می‌شد، اما متأسفانه جلوی آن نیز گرفته شد و به این ترتیب ضرر و زیان و آسیب به صنعت قطعه و خودرو، ادامه پیدا کرد. نایب‌رئیس انجمن سازندگان قطعات در ادامه‌ به موضوع ارج‌دادن به مونتاژکاران به‌جای حمایت از تولیدکنندگان داخلی اشاره و تأکید کرد: توسعه خودروهای مونتاژی نیز به یکی از تهدیدهای مجموعه صنعت خودروی کشور تبدیل شده و متأسفانه روند تولید خودروهای مونتاژی با سرعت زیاد افزایشی شده است؛ به‌گونه‌ای که مونتاژکاران صددرصد رشد تولید خودروها را نسبت به سال گذشته داشته‌اند. بر این اساس منابع ارزی زیادی که باید در اختیار تولید و تولیدکننده داخلی قرار گیرد، به سمت مونتاژکاری سوق داده شده است؛ بنابراین تخصیص منابع ارزی به تولیدکننده کاهش داشته و تولید داخل نمی‌تواند رشد داشته باشد.