اطلاعات پروژه جدید بهمن‌دیزل لو رفت!

بر اساس شنیده‌ها شرکت بهمن‌دیزل برای تولید و عرضه یک کامیونت 3.8 تنی برنامه‌ریزی کرده و بنا دارد این بار به سراغ تولید و عرضه کامیونت 3.8 تن برود و با این اقدام عملا سبد محصولات تجاری نسبتا سبک، سنگین و کشنده در اختیار بهمن‌دیزل خواهد بود و چنانچه این پروژه با موفقیت انجام شود، بهمن‌دیزل قطعه‌ دیگری از پازل تناژ باربری ایران را کامل کرده است. این محصول می‌تواند پاسخ مناسبی برای بازار بارهایی با تناژ سبک باشد.

اکنون غالب حمل‌ونقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود و در مرتبه بعدی کامیونت‌های 6تن و 8‌تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن‌دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. اما در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلأ موجود خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست و سوخت کشور وارد می‌کند، چراکه در شرایط فعلی مصرف‌کننده ناچار است کامیون‌های بازه 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار است. مدیران بهمن‌دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه‌تاز این حوزه خواهند بود.

دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهم‌ترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به‌عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب‌افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.

کشورهای توسعه‌یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل‌ونقل بارهای کم‌حجم و سبک را مقرون‌به‌صرفه کنند. به‌واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.

شرکت بهمن‌دیزل با تمرکز بر خلأ بازار حمل‌ونقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه‌کردن اقتصاد حمل‌ونقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است. محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلأهای موجود در باربری ایران و همین‌طور عقب‌افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌ زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلأها می‌تواند در کاهش این زیان‌ مؤثر باشد.

درخصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن‌دیزل در به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشداردهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرد.

همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی‌مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.

طبق شنیده‌ها، بهمن‌دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.