حباب خودروهای وارداتی می‌ترکد؟

رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در خرید کارت ملی برای واردات خودرو این خطر وجود دارد که خریدار نتواند از امتیاز کارت در ازای پولی که پرداخت کرده است، استفاده کند؛ زیرا هنوز نحوه اجرای آیین‌نامه آزادسازی خودروهای وارداتی ابهام دارد و مهم‌ترین ابهام همان نحوه تأمین ارز توسط بانک مرکزی است.

هادی سلیمانی‌ملکان، رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، درباره خرید و فروش کارت‌های ملی برای واردات خودرو گفت: با توجه به اینکه فرایندها و چگونگی اجرای آیین‌نامه واردات خودرو توسط عموم مردم هنوز مشخص نشده و بانک مرکزی نیز روز یکشنبه به‌طور شفاف اعلام کرد هنوز منبع تأمین ارز این خودروها مشخص نیست، تمام خرید و فروش‌های کارت ملی که با هدف واردات خودروهای دست‌دوم در حال انجام است، قانونی نیست و عواقب زیان‌باری برای خریدار کارت ملی خواهد داشت.

وی افزود: این احتمال برای خریدار وجود دارد که نتواند از امتیاز کارت ملی در ازای پولی که پرداخت کرده است، استفاده کند؛ زیرا هنوز نحوه اجرای آیین‌نامه آزادسازی خودروهای وارداتی شفاف نیست و ابهامات فراوانی دارد و مهم‌ترین ابهام همان نحوه تأمین ارز توسط بانک مرکزی است.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: تداوم واردات خودروهای نو حباب قیمتی را که اکنون برقرار است، از بین خواهد برد.

وی در ادامه به رکود حاکم بر بازار خودرو اشاره کرد و در‌این‌باره گفت: بخشی از رکود کنونی برآمده از آن است که مردم انتظار دارند خودروهای بیشتر و ارزان‌تری در بازار عرضه شود، اما تحقق این انتظار و عرضه خودروهای وارداتی بیشتر به میزان ارزی بستگی دارد که به این امر اختصاص داده می‌شود و در صورتی که ارز تأمین شود، عرضه و تقاضا توازن پیدا خواهند کرد.

سلیمانی یادآور شد: 17 دوره وارداتی که تاکنون صورت گرفت، در ایجاد توازن بازار تأثیرگذار بوده است. این خودروهای وارداتی در روزهای نخست حباب‌های میلیاردی داشتند، اما الان کار به جایی کشیده که قیمت برخی از این خودروها در بازار با قیمت شرکت واردکننده برابری می‌کند. اینها نشانگر آن است که به توازن عرضه و تقاضا نزدیک می‌شویم و با نزدیک‌شدن قیمت خودروهای وارداتی به خودروهای تولید داخل و خودروهای مونتاژی، این خودروها، بازار دیگر خودروهای کشور را نیز از خود متأثر می‌کنند.