مدیران وقت وزارت صمت پاسخ‌گو باشند: ارز خودروهای سامانه کجاست؟

در یک ماه گذشته چند تجمع در اعتراض به آشفتگی تعهدات سامانه یکپارچه فروش خودرو در برابر نهادهای حاکمیتی برگزار شده است؛ این گروه‌های معترض خشمگینانه وزارت صمت را مسئول این وضعیت می‌دانستند و معترضان پلاکاردهایی در دست داشتند که نشان می‌داد «ریشه اصلی این مسائل نحوه تخصیص ارز توسط دولت به خودروسازان است». یکی از این معترضان در همین رابطه می‌گوید: «چرا دولت باید بین خودروسازان بخش خصوصی تبعیض قائل شود و به دو خودروساز ارز تخصیص بدهد اما برای دیگری بهانه‌تراشی کند».

شخصی از میان تجمع‌کنندگان می‌گوید: «من انواع خودروهای مونتاژی را بررسی کردم و به‌صرفه‌ترین محصول را انتخاب کردم اما انگار وزارت صمت حامی خودروسازان گران‌فروش است؛ اگر وزارت صمت طرفدار مصرف‌کننده بود، حتما باید تأمین ارز خودروسازان ارزان‌‌فروش را در اولویت قرار می‌دهد». او در همین باره می‌گوید: «انگار حضور مدیران چینی در مدیریت یک خودروسازی بر نحوه اختصاص ارز اثر گذاشته است؛ اما این ارز برای همه مردم ایران است و نباید فقط به یک‌سری اختصاص پیدا کند». معترض دیگری می‌گوید: «سامانه یکپارچه فروش خودرو توسط دولت طراحی و اجرا شده است. چطور ممکن است مدیری که در سطح وزارتخانه فعالیت داشته – و اکنون برکنار‌شده- بدون محاسبه ارز مورد نیاز این تعداد خودرو، سامانه را برای ثبت‌نام باز گذاشته باشد؟! باید مدیران این وزارتخانه به این سؤال جواب دهند، چطور بدون اطمینان از تأمین ارز به مردم وعده داده‌اند؟ چرا به مردم قول می‌دهند و هزاران خانواده را به دردسر می‌اندازند».

اشاره این شهروند معترض به ثبت‌نام چند برابر ظرفیت تولید اعلامی یک شرکت خودروسازی در سامانه یکپارچه خودرو است؛ مدیران این شرکت خصوصی می‌گویند: وزارت صمت قول ضمنی داده بود تا ارز این میزان افزایش تولید را تأمین کند اما دولت حتی ارز مورد نیاز تیراژ معمول را هم فراهم نکرده است. در حاشیه این تجمع معترض دیگری می‌گوید: «وزارت صمت باید پاسخ‌گو باشد و نمی‌تواند به بهانه برکناری مدیری از زیر بار مسئولیت و عواقب تصمیمات او شانه خالی کند». این شهروند با استیصال می‌گوید: «آقای عبدالله توکلی (سرپرست سابق دفتر صنایع خودرو) و منطقی کجا هستند تا این آشفته‌بازار را ببینند؟».

در میان معترضان نام عبدالله توکلی و منوچهر منطقی به‌عنوان طراحان اصلی سامانه یکپارچه می‌چرخد. آنها می‌گویند این دو در روزهای پایانی سال 1401 می‌خواستند به هر نحو ممکن بازار خودرو را آرام کنند تا وزیر وقت صمت -فاطمی‌امین- در امان بماند و از زیر فشار افکار عمومی رهایی پیدا کند و با طراحی یک سامانه بدون پشتوانه و مطالعات کارشناسی به صدها هزار نفر وعده مالکیت خودرو دادند اما در‌ واقع آنها را فریب دادند. از نظر آنها سامانه فروش یکپارچه خودرو یک فریبکاری بزرگ برای کنترل روانی بازار خودرو بوده و دولت هیچ برنامه‌ای برای تأمین ارز مورد نیاز واردات قطعات این تعداد خودرو نداشته است. گفتنی است در این گزارش به دلیل آنکه اطمینانی از صحت ادعای مصاحبه‌شونده‌ها وجود ندارد، از بیان کامل اسامی خودروسازان پرهیز می‌شود.