بزرگراه امام علی(ع) رتبه اول تصادفات موتورسیکلتی
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ با اعلام سه بزرگراه مرگ‌بار برای موتورسواران در تهران گفت که نیمی از تصادفات مرگ‌بار رخ‌داده در تهران مربوط به موتورسواران است.
شرق: رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ با اعلام سه بزرگراه مرگ‌بار برای موتورسواران در تهران گفت که نیمی از تصادفات مرگ‌بار رخ‌داده در تهران مربوط به موتورسواران است. سرهنگ رابعه جوانبخت درباره علت تصادفات رخ‌داده برای موتورسیکلت‌سواران گفت: بررسی آمار مرگ موتورسیکلت‌سواران در نیمه اول سال جاری در معابر پایتخت نشان می‌دهد که ۵۰ درصد از تصادفات فوتی شهر تهران متأسفانه به موتورسیکلت‌سواران اختصاص دارد که عدد بالایی است. اگر بخواهیم به صورت دقیق‌تر این تصادفات را بررسی کنیم، می‌بینیم که ۴۴ درصد از این تصادفات به عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه مربوط است و این یعنی موتورسوار با وسیله‌ای که سرعت بالایی دارد و بسیار ناپایدار است تردد می‌کند و چون نمی‌تواند موتورسیکلت خود را کنترل کند و به موقع ترمز بگیرد، موجب حادثه می‌شود. این اتفاق به راحتی قابل پیشگیری است و راهکار آن رانندگی با سرعت مجاز و مطمئنه است. همچنین وقتی بیشتر دلیل تصادفات را بررسی کنیم، متوجه می‌شویم که موتورسواران با خودرو یا وسیله دیگری برخورد نداشته‌اند؛ اما چون سرعت زیادی داشته و نتوانسته موتورسیکلت خود را کنترل کنند واژگون شده‌اند. جوانبخت افزود: علت بعدی که ۲۱ درصد از دلیل تصادفات را به خود اختصاص داده، عدم توجه به جلو از سوی راکبین موتورسیکلت است. این علت در بین رانندگان خودرو نیز مشاهده می‌شود. در بسیاری از اوقات مشاهده شده که راکب موتورسیکلت با یک دست خود موتور را گرفته و با دست دیگر با تلفن همراه خود صحبت کرده یا پیام می‌دهد که این موضوع بسیار خطرناک و حادثه‌ساز است. وی با اشاره به سومین علت وقوع تصادفات برای موتورسیکلت‌سواران در معابر تهران نیز گفت: علت سوم تصادفات موتورسواران به تغییر مسیرهای ناگهانی اختصاص دارد. قدرت مانور این وسیله بسیار بالاست و می‌تواند بین خودروها به راحتی گردش کرده و مسیر خود را یکباره تغییر دهد، همین موضوع نیز احتمال تصادف را افزایش می‌دهد. در بسیاری از مواقع موتورسیکلت‌سواران بین خطوط حرکت نمی‌کنند و تصور می‌کنند که هر فضایی که بین خودروها باشد می‌توانند از آن تردد کرده و سریع‌تر به مقصد برسند، اما متأسفانه خیلی از این موتورسواران به مقصد خود نمی‌رسند چراکه در نقاط کور خودروها قرار می‌گیرند و توسط سایر رانندگان به خوبی دیده نمی‌شوند. به گفته جوانبخت ماده ۱۶۵ آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی به صراحت اعلام کرده که موتورسیکلت‌سواران نباید به موازات سایر خودروها و وسایل نقلیه حرکت کنند. رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ درباره مرگ‌بارترین بزرگراه‌ها برای موتورسواران در پایتخت نیز گفت: بزرگراه امام علی(ع) در واقع رتبه اول تصادفات موتورسیکلت را دارد؛ چون هم در مسیر جنوب به شمال و هم در مسیر شمال به جنوب بسیار پرتردد است و تردد موتورسواران در این مسیرها زیاد است. در بزرگراه آزادگان نیز که کمربندی محسوب می‌شود و خودروهای سنگین در آن بسیار تردد می‌کنند، تردد موتورسواران بسیار خطرناک است که متأسفانه در این بزرگراه نیز تردد پرتکرار موتورسواران را شاهد هستیم. رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: حرکت خلاف جهت که سهم آن هفت درصد است هم توسط برخی راکبین موتورسیکلت انجام می‌شود. نمی‌دانم چرا برخی موتورسواران فکر می‌کنند که چون موتورسوار هستند می‌توانند خیابان را خلاف جهت بروند و وارد پیاده‌رو شوند و حتی در برخی موارد برخی راکبین در مسیر بزرگراه آن هم بعد از ردشدن از یک خروجی مسیر را با سرعت و خلاف جهت طی می‌کند و مسیر را خلاف جهت باز می‌گردند؛ این کار تاوان سنگینی دارد و در اکثر موارد برخوردهای شدید صورت می‌گیرد و آسیب‌دیدگی‌های شدید سر و گردن باعث فوت موتورسوار می‌شود. وی همچنین با بیان اینکه ۵۱ درصد از تصادفات فوتی موتورسواران تهرانی در بزرگراه‌ها رخ داده است، گفت: بررسی محورهایی که موتورسواران بیشترین تصادفات را در آنها انجام داده‌اند نشان می‌دهد ۵۱ درصد از تصادفاتی که متوفیان آن موتورسوار بوده‌اند، در بزرگراه‌های شهر تهران اتفاق افتاده و ۴۹ درصد دیگر در سایر معابر بوده است. این تصادفات در حالی اتفاق می‌افتد که اصلا و اصولا موتورسواران نباید در این معابر تردد کنند، اما متأسفانه شاهد آن هستیم که موتورسواران در این معابر تردد کرده و حوادث ناگواری را رقم می‌زنند.
