قطعهسازان از خصوصی‌سازی و حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو استقبال می‌کنند
عضو هیئت‌رئیسه انجمن قطعهسازان: حذف قیمت‌گذاری دستوری و خصوصی‌سازی صنعت خودرو مهم‌ترین و تأثیرگذارترین راه‌حل‌های برون‌رفت صنعت خودرو از بحران است و قطعهسازان از عملیاتی‌شدن هر دو اینها استقبال می‌کنند.
عضو هیئت‌رئیسه انجمن قطعهسازان: حذف قیمت‌گذاری دستوری و خصوصی‌سازی صنعت خودرو مهم‌ترین و تأثیرگذارترین راه‌حل‌های برون‌رفت صنعت خودرو از بحران است و قطعهسازان از عملیاتی‌شدن هر دو اینها استقبال می‌کنند. امیرحسین جلالی در واکنش به خرید بلوک سهام ایران‌خودرویی بانک صادرات گفت: مدت‌هاست بحث واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی مطرح بوده است. در سال‌های دهه 80 واگذاری‌ها از طریق دورزدن قانون از طریق سهام تودلی به بیراهه رفت و دو سال پیش نیز بعد از دستور رئیس‌جمهوری در این خصوص جدیتی دیده نمی‌شد، حتی سال گذشته تفاهم‌نامه‌ای بین وزارتخانه‌ها امضا شد اما عملیاتی نشد. واگذاری‌های اخیر نشان می‌دهد که اراده دولت در زمینه خصوصی‌سازی جدی است. وی افزود: در دنیا بسیار مرسوم است که بخش خصوصی صنایع بحرانی و ورشکسته را می‌خرد و احیا می‌کند. در ایران تجربه‌های بدی وجود داشته که صرفا به منظور تصاحب زمین‌ها خریدار اقدام به خرید شرکت دولتی کرده است. اما در مواردی که فعال زنجیره تأمین صنعت ورود کرده موفق شده زنجیره ارزش را قدرتمندتر کند. بنابراین اگر خریداران سهام خودروسازی کسانی باشند که دغدغه تولید دارند، می‌توانیم به آینده صنعت امیدوار شویم و اکثر قطعهسازان از برقرار‌شدن جریان رقابتی و سالم در خودروسازی دفاع می‌کنند. این را هم اضافه کنم که تجربه واگذاری‌ها به خصولتی‌ها هیچ دستاورد مثبتی نداشته است.
جلالی گفت: اکثر قطعهسازان می‌دانند بار کج به منزل نمی‌رسد و ادامه کار خودروسازی با زیان انباشته 130 هزار میلیارد تومانی به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و بهره‌وری پایین ناشی از دولتی‌بودن ممکن نیست. طبیعتا باید گفت‌وگوها و جلسات کارشناسی برای فعالیت در فضای رقابتی و غیر‌‌دستوری، بین قطعهسازان و سیاست‌گذاران اتفاق بیفتد و ما از هر گونه بحث و تبادل نظر در این خصوص استقبال می‌کنیم. ما فکر می‌کنیم چاره‌ای جز جراحی علمی و اثربخش نداریم اما می‌توانیم عوارض آن را حتی‌الامکان کاهش دهیم.
