کاهش سرمایه‌گذاری چین در اروپا
کارشناسان می‌گویند چین در تأمین مالی دچار مشکل شده و سعی دارد در بحبوحه جنگ تجاری با غرب، در کشورهای دوست سرمایه‌گذاری کند.
کارشناسان می‌گویند چین در تأمین مالی دچار مشکل شده و سعی دارد در بحبوحه جنگ تجاری با غرب، در کشورهای دوست سرمایه‌گذاری کند. سرمایه‌گذاری چین در اروپا در سال گذشته به کمترین میزان در ۱۳ سال اخیر رسیده است. بر اساس گزارش سالانه گروه رودیوم و اندیشکده آلمانی مؤسسه مطالعات چین مرکاتور که در ششم ژوئن منتشر شد، سرمایه‌گذاری مستقیم چین در اروپا در سال ۲۰۲۳ تنها ۶.۸ میلیارد یورو بوده که ۳۰۰ میلیون یورو کمتر از سال پیش است. این رقم از سال ۲۰۱۰ تاکنون به کمترین میزان در ۱۳ سال اخیر رسیده است. این گزارش نشان می‌دهد سرمایه‌گذاری مستقیم چین در اروپا، به‌ویژه ۲۷ کشور اتحادیه اروپا و بریتانیا، در سال ۲۰۱۶ به ۴۷.۵ میلیارد یورو رسیده و از آن زمان سیر نزولی پیدا کرده است. قبل از شروع همه‌گیری کووید۱۹ در سال ۲۰۱۹، ارزش سرمایه‌گذاری چین در اروپا به ۱۴.۲ میلیارد یورو می‌رسید، اما در سال ۲۰۲۳ به ۶.۸ میلیارد یورو کاهش یافت که ۱۵ درصد با نقطه اوج خود فاصله داشت. چونگ چی تونگ، دستیار پژوهشی در مؤسسه تحقیقات دفاع و امنیت ملی تایوان، می‌گوید: «آمار سرمایه‌گذاری از این حکایت دارد که اوضاع اقتصادی چین بسیار وخیم است. اقتصاد چین از سال ۲۰۲۳ رو به وخامت رفت. نرخ رشد رسمی تولید ناخالص داخلی حدود پنج درصد است، اما اوضاع بسیار وخیم است و وضعیت صادرات این کشور نیز تعریف چندانی ندارد. از این‌رو، میزان سرمایه‌گذاری خارجی چین نیز رو به کاهش است». وانگ گو چن، کارشناس اقتصادی در تایوان، به اپک‌تایمز گفت: «امکانات مالی چین در حال حاضر محدود است و دولت کسری فراوانی دارد. از این‌رو، بخش عمده پول شرکت‌های دولتی خارج از کشور به سرزمین اصلی بازگردانده می‌شود. اوضاع اقتصاد داخلی خوب نیست و دست چین برای توسعه اقتصاد در خارج از کشور بسته است». بر اساس این گزارش، در سال ۲۰۲۳، ۶۹ درصد از سرمایه‌گذاری‌های چین در اروپا به خودروهای برقی اختصاص داشت که نسبت به نرخ ۴۱درصدی سال ۲۰۲۲ جهش درخور توجهی داشته است. در‌عین‌حال، اختلاف تجاری اتحادیه اروپا و چین بر سر خودروهای برقی ارزان‌قیمت چینی که روانه بازار اروپا شده‌اند، شدت گرفته است. اتحادیه اروپا در اکتبر ۲۰۲۳ درباره خودروسازان برقی چین که از رژیم کمونیستی چین یارانه می‌گیرند، شروع به تحقیق کرد و وضع تعرفه را در دستور کار خود قرار داد. وانگ گفت: «خودروسازی مهم‌ترین صنعت اروپا‌ست. اعطای یارانه به خودروهای برقی و قیمت‌شکنی گسترده چین قطعا باعث بروز مناقشات تجاری بین این کشور و اروپا خواهد شد». ۴۴ درصد از کل سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی چین در اروپا در سال ۲۰۲۳ به مجارستان اختصاص داشت که نسبت به نرخ ۲۱.۳درصدی سال ۲۰۲۲ افزایش یافته است. این افزایش عمدتا از سرمایه‌گذاری کانتمپ و هوآیو کبالت در کارخانه‌های باتری‌سازی برای خودروهای برقی نشئت می‌گیرد که ارزش آن به ۸.۷ میلیارد یورو می‌رسد.
